元々は親父の車でしたが、購入後すぐに海外転勤となり自分と母親の２人で維持管理してました。
自分にとって初めてのマツダ車ですが、ZOOM-ZOOMコンセプトを肌で感じられるとてもいい車でした。
しなやかで粘りのあるサスペンション、剛性の高いボディ、カッチリとしたハンドリングは両側電動スライドドアを備えたファミリーミニバンであることを忘れさせてくれて、ワインディングや高速走行がとても楽しかったです。
家族で旅行に行ったり、遠路はるばる広島と千葉の友人を結び付ける架け橋になったり、色々思い出の詰まった車でしたが、複雑な大人の事情が絡み合い残念ながら帰らぬ旅に出てしました。合掌。。。
その後現行のＣＷ型プレマシーに試乗する機会もあったのですが、現行は日産にOEMする絡みもあってかサスペンションもフニャフニャ、ボディもグニャグニャ、ハンドリングもゆるゆるでいい意味では万人受けするような、でもマツダの走りに対するこだわりを捨ててしまったような印象を受けました。
出来る事ならもう一度乗りたい車です。
＜主要データ＞
グレード ・・・ ２０Ｓ
ボディカラー ・・・ カーボングレーマイカ
エンジン ・・・ 水冷直列４気筒DOHCガソリン １９９８ＣＣ
ミッション ・・・ ４ＡＴ
駆動方式 ・・・ アクティブトルクコントロール４ＷＤ
サスペンション ・・・ 前コイル式ストラット / 後コイル式マルチリンク
ブレーキ ・・・ 前ベンチレーテッドディスク / 後ディスク
乗車定員 ・・・ ７名
備考 ・・・ MAZDA5エンブレム装着済
＜エンジンメカニズム＞
マツダ純正 リモコンエンジンスターター
＜駆動・足廻り＞
マツダスピード ストラットタワーバー
＜エクステリア＞
マツダ純正 ナンバーフレーム
INNO スキーキャリア（冬季のみ）
海外マツダ純正 “５”エンブレム
＜インテリア＞
マツダ純正 フルシートカバー
＜電装・ライティング＞
メーカー不明 LED室内灯
メーカー不明 DC12V/AC100Vインバーター
＜ナビ・オーディオ＞
アゼスト ＨＤＤナビ
＜タイヤ・ホイール＞
夏タイヤ
・TOYO トランパスMP3 205/55R16
・純正アルミホイール 16×6J
冬タイヤ
・グッドイヤー エックスアイス 195/65R15
・純正スチールホイール 15×6J
