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イイね!
2007年05月26日

ぶらりとALTへ

前日にお誘いを受け、急遽ALTフリー走行を1コマ走ってきました。

とはいえ、水周りのパーツを清掃してて、そのまんまになっていたので、朝一でパーツ装着、冷却水のエア抜き、Egオイル交換をして午後出発です。
オイルは2年近く前の特売時にマトメ買いしといたカストロRS10W-50を今回入れました。 タイヤ積めなかったので、リアシートなどを外したり・・4点ベルト付けたり・・とドタバタしてALTへ。

で、ALT着。


ALTは4ヶ月ぶり、今の車高や炭ボンにしてからは初めてで、オマケにフロントに頂き物のD01Jを履かせました。 2002年製で古めのですが、リアはラジアル(01R)だったので、さぞかしオーバーステアなんだろな・・との思いで練習です。

しかし、、終始アンダー・・

『アンダーなのはテメーの腕なんだヨ』とクルマに言われてるような気さえしました。。

タイムは31.6が何度か出た程度で、BESTが31.631でした。
う~む・・ オーバーステアと格闘しながらも31秒前半くらい出せる予測だったのですが、やはり、、というか思っているようにはいきません。。
修行します。。


カプチーノとストレート勝負した時の動画です↓




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立ち上がり直後に離れるのは当たり前として・・VTEC入ったあたりで差が詰まると思いきや・・詰まりませんでした。。
ドライバーはウマイ方でしたが、クルマはそんなにイジってあるようには見えなかったです。

こっちは最高の状態だったんだ(エアクリ洗ったし・・)
絶対に忘れられない
この敗北感――――
ブログ一覧 | オートランド作手(ALT) | クルマ
Posted at 2007/05/27 19:01:46

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この記事へのコメント

2007年5月27日 21:30
ゆ・・夢を見ているのか?
どうすればあのF6A(またはK6A)がこれほどになる?
最終コーナーからの加速――――
ホワイトバードを引き離していく・・

信じられないけど・・やっぱ事実なんだよナ

車重700kgってのがやっぱりデカイのでしょうか。
しかしエロくなったホワイトバード、そのうち生で拝見させていただきますヨ
コメントへの返答
2007年5月27日 22:29
さすがに車重が軽いだけある
ターボでパワーもそこそこあるだろう
だから当然 そこそこの加速は見込んでいた

直線はこっちでコーナーは向こうに分がある
ずっと そう思っていた

だけど あの加速を目の当たりにしては  もう関係ない そんなもの


負けたままじゃこの世界は降りられない―――

次 遭う時はきっちりとイクよ
2007年5月30日 21:15
ALTいいっすね。ロールバー付けたら走りに行きたいです。
にしてもカプチーノ速いっすね。。。
コメントへの返答
2007年5月30日 22:20
ALTはミニバンとかも走ってて、ホンワカした雰囲気がいいですね。
この日もwillVSとかセレナ?が走ってました。
あと、30秒切るEP82とEP71も・・

カプチって、加速も中々鋭いのには驚きました。 ミニサーキットではかなりいい選択なんでしょう。
面白そうです。


プロフィール

「クラッチ フルード交換失敗・・ http://cvw.jp/b/222391/47668544/
何シテル?   04/21 07:21
軽量コンパクトFRに惹かれ NDロードスターを衝動買い ツーリングと、しばらく離れてたサーキットにこれで舞い戻ろうと思ってます。 グッドバランス=ノーマ...
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