M/T　OH途中経過

入院中の愛車に変わって来ている代車はカリーナ。
しかし、このクルマ、
まるで自らの意志を持っているかのように　左　左へと進んでいく・・
つねにカウンターを当てて　暴れる後ろ2輪を押さえるような・・

トーとハンドルセンターが狂いまくった悪魔のカリーナでした。

それでちょっと北見のおっちゃんのトコによって様子を見てきました。
とりあえずM/Tは載っけたトコで、交換した部品を確認しました。
細かい部品・・とはいえASSY部品が多いので結構な点数になってます。




マウントは予想通り・・千切れてました。
まぁ、FFで10年9万キロも乗ればこんなもんじゃないでしょうか？
でも、特に振動も気にならなかったし、マウントのせいでミッションが入りづらい
こともなかったです。　今回はついでなのでEgマウント,M/Tマウント全て　計4個交換。




クラッチはまだまだ何万キロも使えそうです。　　コレは使い方、乗り方が大分左右するので、一概に交換期間ってのは言えませんね。　北見のおっちゃんからは『乗り方がいい』と誉められました。　単にSTOP＆GOの街乗りが少ないだけなんですが・・。　一応、純正新品に交換。



しかし・・自分が付けたブレーキダクトは左右ともパックリと裂けてました。。
私　　　　　　　　　「おっちゃん！！！・・　コレ　50φのアルミダクトって高いんすヨ・・」
北見のおっちゃん　　『ああ　それナ　　アルミテープで巻いておくから問題ないっしょ？』
と涼しげな顔で言ってきました。。　さすが地獄のチューナー・・。
千機以上のEgを組んだのかどうか知らないが、社外品やオリジナルパーツの扱いには弱いようです。。

『最後の最後で心許せないクルマ』に仕上げる必要はないから・・とお願いしておきました。

週末には再び動きだす
ホワイトダイヤモンドパールの　あの悪魔のプレリュード