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イイね!
2007年10月07日

今、ALTがアツい

今、ALTがアツい 日曜、ALTのフリー走行にまたまた行ってきました。

朝9時~の1コマ
前回と違うのはガソリンが前回より少なめのメーター読み 半分。





F:235/40R17 01R  R:215/45R17 ネオバ
減衰F:4 R:3  エア圧(温間)F:2.1 R2.0




30.692・・・1st(BEST更新)
30.735・・・2nd
30.788・・・3rd

気温、湿度が前回より低かったこともあり、BESTはちょい更新出来ました。
次、走る時くらいから今シーズンの勝負タイヤになってると思います。
11月にアタリつけてNEWサイズに慣れた頃、車検、12月中旬からアタックモードに入る予定です。
しかし・・未だサイズ選定には悩んでます。。

あと、Bパッドもお気にのものが廃盤なので、新しいのを試す予定です。
DIXELのタイプR01にしようと思ってます。 やたら初期制動強くなきゃいいんですが。。

・・・その前に、そろそろローターも換えないと。。



次は美浜サーキットを走るので、今週末には換えないとマズそうです。。
ブログ一覧 | オートランド作手(ALT) | クルマ
Posted at 2007/10/08 22:31:39

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この記事へのコメント

2007年10月8日 22:38
ブレーキローター、やばいですね。僕も全く同じ症状になってこのまま走り続けていたら、割れました… あの時は超危険な状態になったので、これはもう即交換ですね!
コメントへの返答
2007年10月9日 22:42
2000~3000kmくらいでコレもんです・・。
一応、これのちょい手前からスペアローター積んでいつでも換えられるようにはしているんですが・・危ないですよね。  割れる前に交換します。
2007年10月8日 22:41
☆他のユーロRユーザーも同じ症状になってます

が、オイラは何故か大丈夫です…

何ででしょうかね?(爆)
コメントへの返答
2007年10月9日 22:43
ユーロRのは一回り大きいとはいえ、あんな危険なパッドつけているのに・・・ 何故でしょう???

NSXキャリパーで面圧が安定しているとかでしょうかね?

羨ましいです。
2007年10月8日 22:45
ホイルありがとうございました。
かっこええです。
次は勝てるよう頑張ります。
コメントへの返答
2007年10月9日 22:45
カッコいいですよね。
軽いですよね、タイプC。

でも、オレのですから。
あげません。。

次もキッチりいかせてもらうヨ
2007年10月8日 22:46
勝負タイヤの銘柄は決まってますか?
コメントへの返答
2007年10月9日 22:46
フロントは01Rで決まりです。

リアは多分、ネオバ、です。
安くて不満がないので・・。
2007年10月9日 11:17
こりゃまた派手に
ハハハ OK OK
ドイツ製のローターを仕入れてくださいヨ(笑)

悪魔のFDも12月までに車検ですヨ
今年中に走れるのかなぁ・・
コメントへの返答
2007年10月9日 22:49
ドイツ製のロリータ?
なにねぼけたコト言ってんだ?


ヘボリ~マンの走行回数限界が2回/月と言われてます
それをこの冬 瞬間4回/月かけます

聞こえましたよね
えいぢさんも
あの時の銀狼の声





・・・何か しゅうさんに
『MLSなら 負けないんだけど』的な挑発をウケたんで 苦手なMLSでキッチリ引導渡してきますヨ

プロフィール

「クラッチ フルード交換失敗・・ http://cvw.jp/b/222391/47668544/
何シテル?   04/21 07:21
軽量コンパクトFRに惹かれ NDロードスターを衝動買い ツーリングと、しばらく離れてたサーキットにこれで舞い戻ろうと思ってます。 グッドバランス=ノーマ...
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