ALT '07走行覚書

次　走る時には忘れていると思うので自分用の覚書です。

減衰　F：3　R:2　　エア圧（温間）　F：2.1　　R：2.1

●1コーナー：　ステアしながらブレーキ。　クリップで縁石にタイヤ半分乗せるくらい。　そのままアウトに逃がすようにしながらアクセルオン。

●2コーナー：　横グリップ次第でブレーキングポイントを変える。　　車速、姿勢がある程度できれば、多少強引でもアクセルを早めに入れる。　インの縁石にタイヤ全部乗せるくらい。　　多少アンダー出てもアクセル戻さずいく、意外とタイムがそれで出る。　　立ち上がりはアウト50ｃｍ残すくらいまで使う。

●インからステアをきりつつ、横Gが溜まりきったトコでちょいブレーキ。
向きが変わり始めるのを見越してアクセルオン。　ステアを0付近まで修正した時はタイムでない。　　クリップはインをある程度面で取り、クリップ以降で舵角一定、アクセル全開でいければ可。　　

●トップダウン：　進入はイン寄りから。　　横G残りまくりなので、ブレーキの初期踏力に気をつける。　　横Gがある程度消せたら、本制動。
ラインはインベタ、可能な範囲で小回り。　　最後の右は、多少アンダー出てもアクセル全開。　立ち上がりはほぼ1車身余すくらいで、アウトまで。

●下り左：　ブレーキで車速を殺しすぎないようにする。　イン寄りからの進入で、インベタ付けすると、タイヤが思い切り干渉する・・。
インの縁石にうまい角度で入ると『ヌルッ』と自然に車速落ちずイケル時があるので、そこを確立させる。　　立ち上がりは、次でアウトを取ろうと意識しながらも全開。

●70cmくらいアウトが余った状態から進入。　　ここも横G残りまくってるので、初期踏力に注意。　　減速しすぎに注意。　　立ち上がりはアウトいっぱいいっぱいまで。　アンダー気味でもほとんどロスしていない模様。　　アクセルONのタイミングと、踏み込み量の方を重要視する。
インの縁石には乗せない。　　




＊現状BEST　　30.185
＊＊目標＊＊　29.9