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18時過ぎても明るかったので・・今日スペアのキャリパーをＯＨしたのですが、
2個とも一発でピストンブーツがきっちりハマりました！

久々のあの感触・・　　ちょっとカンドー


P1000093 posted by (C)タテ


そして、何故かこれまで私の動画はやたらと重くてYoutubeですとせいぜい2分くらいまでしかUPできなかったのですが、、　ビッグマウスの茶坊主さまに　ソフトを教えてもらい、ちょいと編集できるようになりました。

とりあえず、美浜サーキットをちょろりと　作成。

2/21（土）AM5:45
うっすらと日の光が見え始め、美浜のWEBカメラで確認したところ、ドライっぽい・・　　

マレに見る冬型の気圧配置
イケル―――　　最高の殺伐トライが出来る―――

とLidoフリー走行に朝一番乗り・・・　モロにウェットですた・・。

その後、何台か来るも皆　様子見・・。　誰も走らないから乾かね～・・
　と悶々と3時間くらい時間を潰し

10C枠から走り始めました。　46.4
11C　46.4

今回も46秒4が切れない病か・・・


時間もあるし、何かクルマをイジろうか、　そぅ　セッテイング。
と思い、現状のクルマの動きを思い起こすコト　5分・・・

イヤ・・しかし、、悪いも何も・・・・
カンペキなんだよな～　オレのクルマ。。。。　　＊ワタスの中では・・・
と自車自賛　

エア圧はF2.1、R2.1　減衰はF5　R5　いつも通り・・・と言うか、変えてもタイム変動するような差がでない（私程度の腕＆この車の場合）のはこれまでで立証済み。。
そもそも、ALTだろーが、Lidoだろーが、TC2000だろーが、、何も変えてない。
変えなくも対応できる、素晴らしいクルマ＝悶々プレリュード。

車高変えてみるか？　イヤ・・　多少オーバーだけど、アンダー寄りにすると定常円とか踏めなくなるし･･　　問題なし・・、と。

とりあえず、フロント右のみ激しくイン減りするので、、フロント右のトーをちょいとINに振って終了。。。


空いてて、すごい走りやすかったので・・
勢いで、午後も4ヒート走りました。　今日でなければ　　ダメなんだ―――
そんな気がして。　

クルマはカンペキだと仮定して・・・、後は乗り方、乗り手の問題・・・
と細かく色々走らせ方変えると、タイムは上下します、やはり。
うまく乗れたかな～と期待して電光板見ると46.8とか46.9・・
ALTやMLS同様、体感とタイムが比例しませんです、ここも。

各ヒートのBESTタイムは落ちますた。。　頑張って46.5で安定。。。　　ここまでか・・・


結局、朝から夕方まで居座りながらも01Rで出したタイムを100分の数秒抜けず、失意の元　Lidoを後にしました。


そして、黄砂を落として、内装やナビ、DVD関係を装着。

3月もバンバン走りますヨ。　YZ、今シーズン走ってないですし。
あと、ゾロ目出して、美浜1クール券GETしました、3ヶ月以内に消化します。　

いつものモロマエ走行会に参加してきました。

他の参加者とのなれあい禁止―――
通称：“殺伐エリア”に6台のクルマが集結しました。

第1、第2ヒート　順走

いつもより台数多かったんでしょうか？
マレに見る走りづらさ　でした。

いつも後になって反省するんですが、何度も連続でアタック不発・・・
アタックラインを悠然とクーリングする車両にホーン鳴らしてしまいました。。


すいません。。　　タイムアタック競技でもないのですが・・　アツくなってしまいました。　　この場を借りてお詫びします。　

タイムは確か、46.4程度で不発。

第3逆走、第4ヒート　順走　


タイム未計測　

逆走の1周目で外に付けていた計測器をトバしてしまったようです。

別にブツけたり、コースアウトしたワケでも、派手に縁石に乗った訳でもないのですが、ガムテープが切れて無くなってました。　（後で気づきました。）
そのせいで、クラス5　第4ヒート後、進行を止めて、計測器を探すコトに・・

自分の不手際で貴重な時間を無駄にして、申し訳ありませんでした。
また、探すのを手伝って頂けた方々、どうもありがとうございました。
この日はアフターMtgがなく、謝罪も出来なかったので、この場をお借りして、お詫び致します。　申し訳ありませんでした。
おかげさまで計測器は無事　見つかりました。


おなじみのメンツで楽しかったんですが、
走行自体に関していえば、まともにアタック出来ないわ、自分のミスで走行会の進行を止めてしまうわ・・・
と散々でした。　　

昨夜、届いたエキマニにバンテージを巻き、朝から交換。
蛇腹自体は部品として出ていて、その部分のみの溶接修理は可能らしいのですが・・今回は時間もなく新品交換。



この部分のステーがよく折れますが、これだけ隙間が空いちゃうので、ここに厚いワッシャー（スペーサー）をかましてます。


S2000などでは触媒の中身が剥がれるトラブルがあるようですが、無問題でした。


朝からサクサクと装着。。


排気漏れなし　エクトプラズムあり　　OK　合格だ　ホワイトバード



そんな頃
どこぞのローリング小僧から
えいぢ　「最狂のFDが　　今ゆるやかに空気をふるわせて　息をはじめた」
とのメールが・・・

ワタシ　『ヤッてみますか？』

えいぢ　「TC2000　撃墜のためのちょいとしたリハーサルだ
　　　　　ヤルぞ」

しゅう　≪アツい　どーしてこんなにアツいんだ―――≫

一路　美浜を目指す―――
途中で・・・・雪・・・・　気になるのは干してきた洗濯物と美浜の天候

TELで　美浜OK　　洗濯物 NG

そして、美浜　3ヒート走りましたが　タイム今ひとつ・・

①15B枠　F：Z1☆　2.1ｷﾛ　減衰5　　R：AD07　2.1ｷﾛ　減衰4
TIME：46.462　　しゅうサンおすすめの低めエア圧セット・・いまいち。。

②16A枠　F：Z1☆　2.3ｷﾛ　減衰5　　R：AD07　2.1ｷﾛ　減衰4
エア圧だけちょい上げて・・そんなに変わらないがフィールは向上
TIME：46.450

③16C枠　F：Z1☆　2.3ｷﾛ　減衰3　　R：AD07　2.1ｷﾛ　減衰2
しゅうサンおすすめの柔め減衰・・いまいち。。
TIME：46.440

46秒4がコンスタントでそれ以上　出ず・・
最終コーナー　もうちょい見直す余地ありかな。　

TIMEより、ブレーキ　ジャダるのがちょい気になりました。

2008年を締め括る、走りの総決算にモロマエin美浜を選び、『黒いトックリ』に身を包み走ってまいりました。。
タイムはよく覚えてませんが、確か1ヒート目に46.7。
あとは、逆走シケインでかる～くパイロン食べたコトはちょっと記憶にあります、まぁ・・誰も気づいてないでしょー・・。


その車は
まるで　くるおしく
身をよじるように　　スピンするという


T/Aにて
撮影、解説、爆笑：いきなりBEST更新して、鼻高々なこの御方（しゅう悶さん）↓


・・さぁ　見てくれ
オレの渾身のインラップだ
オレの2008年を締め括る　最後の走りだ

見てくれ
この　　　最悪なスピンを・・・・・・・・

逆走の枠ぢゃないですヨ
マジですヨ　しゅうさん・・
リアが全然グリップしないんですヨ


低い速度のアクセルONで巻き込む・・パワーオーバーステアだ・・*FFです


ふるえるテールが
オレの心みたいじゃねーか
こんなにゆっくり流しているのに
いまにも　飛び出しそうなその姿勢

一瞬でパワースライドに入れる
いつでもスピン体勢がとれる
涙がとまらねー　タイムなんて出るワケねー

1周目　滑らせないよう、リアのグリップのギリを使って走ってBESTから3.5秒落ち
ちょいと踏んでみると　即スピン・・
何かが　　おかしい・・・
同じクラスの方、、ご迷惑をかけていた時もあったかと思いますが、申し訳ありませんでした。。　一応、後ろを気にしつつスピンさせてました。。。。

スピンはまぁいいとして・・スピンしている場所、というかスピンの過程が異常なのが問題で・・。　進入で流れてスピンならいいのですが。
立ち上がりでスピンしている今の状況ですと、流れを抑えるアクセルでも、流れながらステアで修正して走らせても、その中間で走っても・・いずれにせよ、遅いです、間違いない。。

ここにきて　色々考えるコト（仕様・セッティング他・・車そのもの？）が増えてしまいましたが、いつものメンバーと殺伐と走行でき、楽しかったです。


じゃ　また　来年もあの場所で・・・