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YZサーキットの100分枠フリー走行にS2000,MR-S,DC5TypeRと僕の計4台で行ってきました。

YZは3回目の走行でフリー走行は初めてです。
前回、攻め切れなくてかなり悔しかったんで、YZはアレ以来心残りでした。

今日は合計で8,9台、しかもタイムが揃っていて（後で見たら40秒0～43秒台）非常に走りやすくクリアラップも思いのまま取れました。

取り合えず、1コーナー進入は気持～ちアクセルをほんのちょい戻して進入し、ブレーキング開始時に横Gを逃がすよう、前回よりもOUT側まで使うようにしました。




最初、様子見で走ってPIT　INし、2,3周タイヤを暖めるのに使って2周アタック

　　BESTが40.872　　
3回目走行で　やっとこさ・・です。　　

しかしその後は、41.0は7ラップだせたんですが、40秒台はその1回のみ。
そのBESTラップも後で車載をチェックしてみると、荒い運転で2ヘアでは突っ込み過ぎてます。　　まだまだ課題は満載です。　まずは安定して40秒台入れられるようにならないと。　　　

　でも、フリー走行であんなに広々走れるとは思わなかったんで今日はラッキーでした。　　おかげでBESTも更新出来ましたし、いい1日でした。

　最後に4人でYZサーキットのランキング申請を記念？にしておき、ラーメン食べて帰りました。。

　　

YZサーキット　車道楽走行会に参加しました。
YZは9ヶ月ぶり、2度目です。　
この走行会はA（最速クラス）～Fにクラス分けされ、15分×5ヒートの走行です。

自分はDクラスでした。
第1ヒートから、全開で走りましたが、ちょっとこのクラスだと前が詰まってしまいます。　　 タイムは・・未計測・・＊計測機は所定の位置にしっかりつけないとダメですね・・。

第2ヒート・・ちょい更新、41.886
第3ヒート・・ここからCクラスに上がり、ちょい更新、41.669　　やはりCの方が走り易いです。

第4ヒート・・またも雨・・・　で荷物を濡れないように車内に片付けている間に走行枠終了。。
第5ヒート・・もうコースはDRYだったんですが、先ほどの雨で気力がなくなり、走らずに帰宅。

1～2コーナーへの進入が、何と言ってもYZの醍醐味で、面白く、且つデンジャラスです。　　エスケープゾーンはほとんどありません。
今日は、車体がちょこっと振られながら、2コーナーに入っていく形になってしまい、2回、ほぼ横向きになりました。　　タイヤ冷えている時に全開で突っ込むのはちょっと危険なコーナーです。
自分はここの攻略が全然出来てなく、突っ込み過ぎで振られすぎるか、減速し過ぎてしまいます。　　Aクラスの方々は鬼神のような突っ込みで、ラインもギリギリをキープしていて、見ててもスリリングです。　見てて惚れ惚れしてしまいます。
自分はとてもあんな真似は出来ないので、自分自身のエスケープゾーンとして車体1台はアウトを余らしたラインを通るようにしてます。
それが原因なのか、横Gがかなり強い状態でのブレーキングとなってしまい、今日は終始安定しませんでした。　前走った時はステアはほぼ真っ直ぐでブレーキング出来ていたような気がするのですが・・。
横Gを小さくするラインで2コーナーへの進入重視の方が、安全で速いような気がするので、次回は、ソコを課題として、41秒前半を狙います。

今日、帰ってから寒空の中、洗車して片付けをして・・もうクタクタです。

ちょっと、悔いが残る走行でした、雨といい、期待が大きかった分、不完全燃焼です。





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↑追加しました。。　1ヒート目しか車載が撮れてなかったのですが、その中で一番イケてない1コーナーです・・。　　　コレは違いますが、普通は失敗すると勢いよく横向きになります。
速い人は、ブレーキングである程度の角度をつけて入っていくのですが、丁度いいトコが難しいです。