タテ＠のブログ一覧

初ブログです。
「アミューズ」の筑波TC2000走行会に行ってまいりました。　　前日まで雨を覚悟していたのですが、願い叶って終日DRYで走行することが出来ました。
筑波は勿論初走行で、8ヶ月ぶりのサーキットです。
水曜、仕事後準備して愛知→筑波へ・・守谷SAでちょっと仮眠し、朝6時半には筑波サーキットに到着。　この木曜は代休を取りました。

全部で89台、、ほとんどSタイヤでFDやGT-R,S2000のフルチューンが多かったです。　あとはNSX本気仕様、BMW、ポルシェ、エリーゼ、も結構いてプロドライバーやショップのデモカーも来てました。　　多分12月～2月のタイムアタックシーズンに向けてのセッティング取りかと思われます。　ラジアル車は1割いたかどうか・・。　皆さん、速そうです。　　「・・場違いだったか・・」と一緒に行ったツレのロードスター（コイツも筑波初走行）と、ちょっと萎縮してしまいました。

最初は初走行なので秘技：「VTEC縛り」（＊要は5000回転くらいまでしか回さない）でコースの下見と自分のリズムを整え、17秒。
2回目は、VTEC入れてそれなりに攻めて11秒6。　予想通りコースはごった返し、クリアラップは1本も取れません。
3回目、10秒4までだしたとこあたりでコースと周りの状況もある程度は判ってきました。　　課題は1コーナーでブレーキが余るのでもっと奥まで突っ込む、ダンロップ下ノーブレーキで進入してみる、最終コーナーのブレーキングは相当奥で大丈夫そう・・etc。　　

そして、午後からは使い古しのネオバから01Rを投入してみました（フロントのみ）。　01Rも初体験です。　気温と路面温度が上昇している中で、タイヤはかなりいいカンジなのですが、タイミングが悪く、速いクルマに譲ったり、逆に引っかかったりばかりでタイム更新出来ません。。　午後2時～最初の1周目でクリアが取れ、1分9秒918が出ました。　　何とか10秒切って、最後のクリアラップアタックにかけます。　目標は9秒前半～8秒台。
（＊クリアラップアタックとは、タイム毎でクラス分けした走行枠で大体4，5周くらいの走行が可能です。　　この時はコースINしている台数もそれほど多くなく、タイムもそれほど差がない集団なので、この時にアタックするしかありません）

それで待望のクリアラップアタックですが、アタック時に他車のコースINとか、スピンに鉢合わせ、クリアが取れませんでした。。　ここにかけていたのでかなり悔しい思いをしました。　　しかし、全体を通して当初の予想よりは渋滞も少なく、皆さんマナーが良いので譲る時に自分が行く方向のウィンカーを出すようにしているので、変な引っかかり方をしなければタイムロスは最小限で済みます。　逆に速いクルマに譲る時は、場所によりますがロスが大きいです（プレリュードは後者のパターンが多い・・・）。　
朝から周回を重ねて（クールダウン、コースIN入れて55周）、クリアが取れたのは4，5周でした。。　　取りあえず、当初の目標である10秒切りを初回で達成できたし、クラッシュ、コースアウト、スピンも0だったのでトータルで見れば上々で走行を終えることが出来ました。　　　
走行会全体における順位は28位/89台中、、場違い・・というほどではなかったので安心しました。

最後に、、TC2000はブレーキ・・きついです、重いクルマの場合は耐熱温度の高いサーキット専用品を装着していくことをオススメします。　　N1レーシングはブレーキングで詰めようとして走ったら、表面が炭化してしまいました・・。
次回・・と言ってもいつ行けるか判りませんが、今のライトな仕様、ラジアルで8秒台を目指します。　　とりあえず、N1レーシング（100℃～800℃）ではフェードしてブレーキが奥まで入ってしまうので、パッドはデルファイのRCあたりにして臨みたいと思います。