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2006年11月12日 イイね!

燃え尽きて・・・

燃え尽きて・・・TC2000でフィールが悪化したブレーキ廻りをチェックしました。

●エア抜き・・エアはやはり噛んでない。
●パッド・・あれから500km走行したので、大分マシだけどまだ表面が真っ黒の部分あり⇒ペーパーがけ。 あと、一部剥離・・ 新品パッドです。
●ローター・・3000km走行(内850km 高速道)でクラック目立ちだしました。。
 サーキットはTC2000一回のみ。

N1レーシング・・サーキット専用で100℃~800℃と謳ってはいますが、多分800℃まではもたない気がします。  ミニサーキットでは必要十分な性能で、お気に入りだったんですが、、重い車で速度の乗るサーキットではやや厳しいかもしれません。

仕方ないので、今のローターは予備にし、パッドはサーキットに行かないシーズンで使用することに。。
それで次は、●ローター⇒RG FCAスリット ●パッド⇒デルファイ RC(300℃~950℃)を今日発注しました。 WAVEではRGの取り扱いがないのでH野タイヤで購入、、
でお約束のセリフ「メーカー送料が・・ 
『なんだ?そりゃ? 発注金額に関わらず絶対にかかるなら予め上乗せしとけ!』と毎度思いながらも、他をあたるのが面倒なので渋々購入しました。  もう、ここでは買うまい、と思ってましたが背に腹は変えられない。。

とりあえず、RCはミニサーキットではオーバースペックですがサーキット走行では「間違いない」パッド、ローターはCV鋳鉄が廃盤になったので仕方なく新商品のFCA鋳鉄のスリット入り・・ 計44,000円也。  ちょっと最近、消耗品とはいえお金がかかりすぎてツライです。  もう、失敗したくないので『ダストの鉄粉が・・』とか『スリット入りはパッドの磨耗が早くて・・』とか言わず、サーキットに標準合わせて11月~3月のみ、このセットで走るようにします。 
春以降はサーキット走る時だけ、上記に交換します。  

これで予備ローター×2  予備パッド×3・・・インテ時代と同じになってしまいました。 



Posted at 2006/11/14 21:53:44 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車いじり | クルマ

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「クラッチ フルード交換失敗・・ http://cvw.jp/b/222391/47668544/
何シテル?   04/21 07:21
軽量コンパクトFRに惹かれ NDロードスターを衝動買い ツーリングと、しばらく離れてたサーキットにこれで舞い戻ろうと思ってます。 グッドバランス=ノーマ...
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