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リフトが空いたとの連絡を受け、朝から北見のおっちゃんのトコに行き、M/Tを降ろしてもらいました。




M/T内部を確認したところ、痛んでいる（減っている）のは5速シンクロと5速ギアにほんの少しバリがある程度、後はキレイなモンでした。　酷使する2、3速に関しては、ギアは勿論、シンクロも全く問題ありません。


せっかくバラスので今回は
●シンクロ　全て（HONDA車はスリーブ、ハブ等一体のASSY部品販売なので、高い・・）と5速ギア
●ボールベアリング各種、パッキン全て
●クラッチカバー、ディスク、レリーズベアリング、フライホイール
を交換、シフトフォークは問題なし、ニードルベアリングは万一磨耗が見られたら交換、というコトで北見のおっちゃんと話を進めました。

せっかくリフト載せて不動なので・・クラッチマスターシリンダーのOHや下回りの点検etc・・・・　あとは地味～にまたまたライトチューンをしておきました。


＊ファイナルギアの寸法を測って、整備手帳にUPしてあります。

そして夕方は、あるお方のロールバーの取付の口出し、もとい手伝いをしました。

作業終了後、
「試しにちょっとその辺乗ってみなヨ」と皆が言うと・・・

『水温　OK
　油圧　OK
　横転準備　OK
　OK　ロドスタ―――』

ブツブツ言って・・　いきなり全開でどこかに消えて行きました。

　アツイ・・
どうしてあんなにアイツはアツイんだ――――



大分、変わったそうです、ロールバー装着で。