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'07 なまはげ仕様・・車高調、エキマニ、マフラー、フルバケ、パッド、軽量化（シート外し、バッテリー）　F：235/40（01R）　R215/45（ネオバ）

に加え
'08 おいはぎ仕様・・Fナックル曲げ（キャンバー0度⇒約3度）、K&Nエアクリ、軽量化（炭ボン、内装、オーディオ、レゾチャン、フォグ、アンダーコート　撤去）
F：245/40（01R）　

12歳を迎えるにあたり、車検を通しました。　2名公認ですので、体重測定があります。　　密かに1,200kg切れないかな？と
ガソリン、ウォッシャーをEタンにし、不要ボルト撤去、ジャッキ、テンパータイヤetc　全て外して、臨みました。

結果は、1,240kg　　でした。


予想では　軽量化分　（単位：kg）　　増加分

・炭ボン　　　　　　9　　　　　　・HID　　　　　　　　　2
・バッテリー変更　　9　　　　　　・タイヤ+ホイール4本　　8
・レゾチャン　　　　3　　　　　　　（215/45R17　4本）
・フォグ　　　　　1.5
・エアバック左右　　7
・フロアマット　　　2
・アンダーコート　　8
・リアシート　　　　7
・リア内装・ベルト　7
・テンパータイヤ　　10
・フルバケへの変更　5
・エキマニ変更　　3.5
・マフラー変更　　　4
・車載ジャッキ　　1.5
・純正リアスポ　　2.5
計80kg　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　計10kg


軽量化分　　70kg

大体、こんなカンジではないかと思われます。

戦闘状態では、・GT羽根　3kg　・タイヤ　2kg　・ガソリン　20kg
増えて、助手席外せば、ほぼ相殺出来るくらいです。

この殺伐全開仕様で、ストック状態のS2000と同一、DC5タイプRの+60kg。

判っちゃいたけど、数字として目の当たりにすると、少々ガックリしてしまいます。。

あと、ラックエンドのガタも見つけました。
ラックエンドとついでにラックブーツも週末までに交換しないと・・。

加えて、モジュレータユニットと車速センサーを交換して・・トラブルスパイラルから抜け出せるといいのですが。。

＊＊91,476km＊＊
車検取得　　2名公認
・Bフルード　500ml交換　ENDLESS　S-FOUR
・リアトー　0～ちょびin　に調整
・ABSモジュレータユニット　中古品に交換

12/13　＊＊91,677km時＊＊
・ラックエンド　交換
・ラックブーツ　交換
・フロント　トーイン調整（サイドスリップ　ちょいIN）
・M/Tオイル　交換
・ATTSオイル　交換

2008/01/05 ＊＊92,269km時＊＊
・Egオイル交換　モチュール300V　クロノ10W-40