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日曜にＹＺ　100分フリー走行。　

風が強く、寒かったコトと、逆ツララの自然現象以外、、もはやよく覚えてません。。　　

タイムはちょい更新して　40.116・・
40.094を出しておきたかった・・。

【追記　1.20】　ようやく動画見ました。　↓40.116　ALTは準備がギリで車載どころでなかったのが、心残り。。



翌日、フラっとＡＬＴへ。
11:45に着いて、受付で聞いたら12時枠は何と1台！
即エントリーし　準備して、ハァハァ言いながら、走行開始です。

ここんトコ　満車のＡＬＴ以外、走ってないので・・この状況は・・

最高の
そして　またとこないシチュエーション

やる気マンマンでインラップして1周目から、さっさと8割ペースでトバしました。
1～2コーナーは勿論、ズルズル。。
一番、巻き込み易い上り左コーナー（3コーナー）、、
滑る前提で入ったので、小カウンター+アクセルＯＮ　　OK　OK

いつもより角度が付いてるけど・・ハハハ　ＯＫ　ＯＫッ！
縁石のＩＮに左タイヤ入りましたけど・・ハハハ　ＯＫ　ＯＫッ！　

でも、そっからリアのグリップが回復せず、縁石またぐ格好で数ｍ　走りました。
やっとグリップ回復して、ラインに戻る際・・・

『ガキ　　ンッ！？・・』
何かが下回りにＨＩＴ！
ハハハ　ＯＫ　ＯＫッ・・・・・・・・
んなわきゃないので、そのままＰＩＴ　ＩＮし、下回り確認。

アーム　　ＯＫ
メンバー　ＯＫ
フロントパイプ　ＯＫ
ＯＫ　　ホワイトバード―――

と思ったのですが、よくよく見ると、おもらし・・！？　
茶色い・・・Ｅｇオイル？？？
オイルパン確認しても、凹んでないし、、
と思ったら、、角のトコが石か何かに一部削ぎ落とされたようになり、ソコからおもらししてました・・・　　ＴＨＥ　ＥＮＤ・・・・

タイム　∞　　

1周も計測できませんでした。。　　Lidoでよそ見してクーリング中にやったのを除けば・・初コースアウト・・・。


水場の方に移動させて、下にオイル受けを置いてあります・・・。


そして、この後にも悲劇がありました。。
車検中＠代車で参上した、友人のFRグリップ、ドリフトの達人さん・・

『代車でALTバッジ取るとカッコええっしょ！』

と盛り上がり。　　慣れないチューンドEK9＠代車で、13時枠走行。。

インラップして・・1周目、、私と同じ3コーナー。。
ALTスタッフの岡○さんと話ながら、見てました。
やはり、そりゃ滑ります。　　お約束のカウンター、、そりゃキッチリまとめるよね～　　あの人なら・・・・　と思ったコンマ数秒後・・

“ガコッ　ンゴ・・　ガガガ・・・”
『そんな！？』（湾岸　原田風に）
岡○さんと顔を見合わせ　ダッシュ！

ん？　普通に走ってる。。　良かった、、と思ったら、ちょっぴり？C-WESTのバンパーやらがデコレートされてました・・。



いや～　　予想だにしない出来事の連続で・・・
帰り道は　2人で凹んでました。。

「“滑るよ！”って言われてたのに・・代車でコースオフなんて・・」

『イヤ　オレなんか慣れた愛車に慣れたコース、、真冬なんて何度も経験してるし・・・。。　ホンマモンのヘタレですヨ・・。』

「行きたい方向に車が行かないんだよね～。。　FRならアクセルちょちょいで振り返すのに・・。　アクセル抜いてスピンさせた方が良かったかな～」

『あんだけグリップしてないと1回転じゃ　済まないでしょう・・。　真横から縁石行ってたらヘタすりゃ横転ですヨ。。』

『しゅうさんに“真冬のインラップはホント滑るから気をつけろよ”とか偉そうに言ってた自分が・・・。　もう　何も言えないっすわ～・・』

続く・・・・

教訓：真冬のインラップにトバしすぎては危ないですヨ（当たり前か・・）