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Egチェックランプのエラー履歴を拾おうとしたんですが、ECUリセットすると消えちゃうんですね・・・。

クルマに治癒能力はない
必ず出る
1分後か・・
1週間後か・・
筑波遠征の時に出たら　帰りは最悪“のぞみ”だ

と思いましたが、判らないモンはしゃーない・・
とフロント車高UP　2巻上げ（6mm）、それに合わせトーもちょいOUT目に振って、、
コレで前回の強いオーバーステアが緩和されれば・・

バネ硬めてもガンガン当たってんな～・・

海（西浦）と　悩んだ上、山（ALT）へ

豊田あたりで・・
Egチェックランプ　点灯・・・

ALTまでもたない―――
コンビニでクリップもらって、エラーコードチェック

コード“17”・・・・・なんですか？　コード17て・・・・・

悶プレはナイトライダーのように　しゃべらない　･････

気になったので自宅へUターンし、マニュアル参照
コード17＝車速センサー線　信号不良
・・でちょこっと怪しげな部分をイジって、再度ALTへ

でALT。
世の中の景気とオレらの走りは関係ない
と言わんばかりにフル満車。。
15時、16時枠　走行。

まずは、終わりかけの01Rで。
車高UPの効果はてき面で狂おしいオーバーはほぼ問題ないレベルに。
クリアとれねーともがきつつ、クリア取れれば30.5は叩ける・・

ここで本命Z1へチェンジ。　
縦+横のグリップ感はあるんですが、ケース剛性は01Rより圧倒的に下。
01Rは荷重をきっちりかけて潰して滑らさないギリギリを狙っていってたんですが、Z1は多少滑らせ気味（スリップアングル多め）くらいがいいのでわ？と思って、走らせたんですが、高いグリップ感に相反しタイムでません。。　ダメなのか？　オレ・・　30.525　　INとOUTがスリックな古い01Rのタイム抜けず。。

ここで、自称：“星の王子様”こと、しゅう・アズナブル様よりアドバイスを頂きました。。
が

どーもS2000との特性の違いなのか、しゅうさんの表現の問題なのか、参考になりません。
「あそこはノーブレーキで・・」　だの「下りの区間は1つのコーナー・・」
・・・？？？・・・意味が判りません・・。

次は海あたりで悶絶ブレーキかましてみて、タイヤとクルマとの距離縮めていくことを狙っていきます。　　寿命は縮めないよう、気をつけます。