タテ＠のブログ一覧

「もうオマエを追えない・・」と前夜にローリングFDより連絡を受け、独り殺伐トライしてきました。　
　筑波遠征　TC2000　amuse走行会
“ブレーキさえ効けば・・・”という反省から・・・
●Fローター×4枚　●Fキャリパー×2　●Bホース　●Bパッド×2セットなど・・
ブレーキに関するスペアは満載にして臨みました。

FD、GT-R（34と35）などターボ主体、NAではBMWとZ33、S2000・・が多く、9割くらいはSタイヤで武装されたカッコいいクルマばかりでした。。
何でも“年々　初心者の方の参加が減っている”とか。。


とりあえず、10時枠。　インラップは様子見で・・・
と、他の車の走りが揺れている・・・・・

わずか2周の間にコース脇に数台のクルマがオフコース、・・そして最終立ち上がりでFDがグチャグチャにクラッシュして赤旗。。。　まともに走れず終了。。

赤旗中断と、オイル旗が数え切れないくらい、出てました。


11時枠では、超特急Aクラスで走りました。　どうも、「迷惑OKクラス」は走りづらい。。　7秒3はポンと出せて、6秒中盤までは軽く出るだろーとタカをくくってました。。
そして、悲劇が・・・

ヤッてしまったナ
生まれて初めてこーゆーオーバーレブをしてしまいました。
手はクルマに対して反射的に謝ってます。


ウルトラメーターのピークホールドでは9550rpm。　　REVが7400rpmのEgにしちゃ回りすぎましたが・・・・・・　　純正クラッチだし、力も逃げたんではないかと、、願いたい。


この日のクルマは
①立ち上がりでオーバー気味・・・コレは今シーズン入ってから毎度のことなので仕方なし。
②シフトアップ（2⇒3速、3速⇒4速）直後に燃料がきてないような、息つきが起こってしまう。　（動画で首をかしげてるのがソレです）　燃料多めに入れてもダメでした、、原因不明。　　そしてシフトミス多発―――　
どーしてここまでシフトが乱れる――――・・・・コレは中の人の問題。。


BESTラップは結局12時枠で出した　1分7秒193
撃沈・・・です。。

　6秒台は出せると思ってましたが、アマかった。。
悶々トリオの名を地に落とす結果に―――
・・・しゅうさん、、、す・・・すいませんでしたッ！


F：Z1☆　2.3ｷﾛ　減衰5　　R：AD07　2.1ｷﾛ　減衰4
TIME：　1'07.193
Sec1　　27.513
Sec2　　27.732
Sec3　　11.948
TOP　SPEED　156.1km/h

超特急のポルシェに見とれて・・色々ミス。


帰りの東名でパンダに一度ロックONされましたが・・・何事もなく無事帰還することができました。。
ドアtoドアで　約5.5時間（放尿タイム2回、谷町＆江戸橋JCTの小渋滞込み）なので体力的には遠征できますが、、費用面がきついですね。

ま、このままじゃ終われん・・・という結果になってしまったので、、カリは返しにまたいつか行きますヨ　　

これで終わりじゃないだろう・・　えいぢ・・　ローリングFD・・