タテ＠のブログ一覧

“語っていいですか？　　そのタイヤ”　城島風に・・
って言ってもタイヤの特性などではなく、昔話と湾ポエリミックスで・・。

180SX乗ってた時だったかナ・・
初めてAD06ネオバ組んでさ
オレ　　ちょっとカンドーしちゃったヨ

ギザギザ非対称パターンにただ単純に萌えて
“左用”　“右用”と注文する自分にちょい酔ってた
って、くらいギザギザAD06ネオバには思い入れが強いんですヨ、私。

もうAD08なんですよね　　ネオバ
峠・埠頭コゾーの頃から　ヨコハマがもォ大好きで
最初に買ったタイヤはファルケンのGRβ　RSチューンⅡ
ネオバなんてとても買えなくて　価格が安くてスポーティなのを
次にM７Rを１回使って　AD06からRE711へ
でも　やっぱりYHが好きだったから　またAD07を・・

『RE-01Rはコスパフォの悪いタイヤじゃないヨ
　　とりあえずツリックになるまで使ってごらん』
と33GT-Rの兄ちゃんに勧められ（？）てBB6時代に01Rにスイッチ・・・
ケース剛性とグリップバランス、そして最後までグリップがついてくるお得さに惹かれ、フロントのみ01Rを定番品へと浮気

そして01R販売終了・・・
『どーしてもBSなのか・・？　　R1Rとか・・もっと簡単でドカンとタイム出るヤツあるゾ』とヤクザな店員（？）に言われる中・・　　迷った末　よもやのダ●ロップZ1へ―――

そして　今・・。
スペシャルテキトー（ていうかとったコトない・・・）アライメントが祟ってか・・・
何故か右前のIN側のみ、もう　タイヤが終わりそう・・・・・・　　右回りのコースしか走ってないのにおかしいな～。。

そして　このタイミングでAD08発売―――　　役者は揃う――――
・・ってAD08買うつもりでした。。

なぜ　ヨコハマタイヤのネオバが支持されるかわかるか？
発熱の良さはもちろん　　とにかく一発グリップが高い
横グリップが強いから　　ヨレながらもステアリングへの追従性が高い
荷重が乗り切らなくてもグリップが出やすく　　スベりながらもグリップする

・・が　　そんなコトはどうでもいい・・

いちばん大事なコトはただひとつ

ラジアルアタッカーの使うタイヤの中で
安くてタイムがだせる　　そのコストパフォーマンスだ

・・・・・・・・て期待してたんですが、、、、高い！
噂通りバカ高い・・・・・・・・・・・！！！秋までのつなぎで、中古のRE11か01R、AD07探すべ・・・・・

秋まで静観するので、履かれる方々のインプレとタイムUPに期待してます！
今ハヤリの柔らかめコンパウンドでAD07やZ1☆比　▲0.2秒（ミニサーキット）程度かな・・・と予想してますが、どーでしょー。

長文、湾岸ポエム全開　失礼致しました・・・。