タテ＠のブログ一覧

純正のリアスポを外しました。
すぐ外れるかと思いきや・・ナットが一個空回り、、ナットクラッシャー行方不明⇒サンダーのディスク破損⇒電動ドリルでモミモミ　と余計な時間がかかってしまいました。


汚いワ　塗装剥げや錆びも所々浮いてるワ
純正穴はご丁寧に8個もあるワ・・と散々な状態です。。


今回は部分塗装にするので、パテは最小限に。


手間を省くと得るモノも省かれる
パテ埋めの時は　頭をよぎるよねえ・・
後藤さんの言ってた　あの言葉が―――

しかし、どーせ純正色とは違う近似色を塗るし・・　そんな見ない場所だし・・
ってコトでそれなりに　テキトーに。。
今回は、『ボカシ』でなく『段付き修正』手法で塗装しました。
あとで境界線を面取りします。


で、仕上げ前ではありますが


昔乗ってた、4ドア　HCR32　typeM　っぽいカンジにちょっとなりました。

まぁ、手間かけて外すほどのモンでもないかな～
っていうのが正直な感想です・・・。　　　

盆休みの締め括り、今年も行ってきました、SUZUKA1000km。

去年は・・
頭痛⇒日焼け（火傷）・・・1週間後は、やたらと黒くなってしまい

『こりゃ　“加藤　鷹”をついに超えたか～！？』とちょっと勘違いをした記憶があります。。



それで今年は
・2L冷凍ペットボトル　　3機ガケ
・頭にタオル＋麦わら帽子＋日焼け止め（借り物）
・うちわ（J'S　Racing製）
・携帯ラジオ
と万全な体制で臨んだおかげでダメージは最小限で済ますコトが出来ました。。

肝心のレースは・・・・・
波乱含みの展開（またもや・・）
で面白かったです。　　




展示ブースには色々なチューンド、あとはフェラーリが多かったですが、

個人的にはNSXが心情的にも特別なクルマだ
魅かれる　　　　ラインナップ落ちとなった今でも―――




前戦のSUGOも面白いレースでしたが、今回も見ごたえがありました。
GYAOか激走！GTで見てみて下さい。

ALT走るつもりだったんですが、台風の影響で予報が安定せず見送りました。

それで、先日パテ埋め＋塗装したエンブレム穴の研磨
と
ついでにプラグを外して焼けのチェック。
とはいえ、しばらく低回転でしか走ってなかったんで・・。
本来、プラグチェックをするときはアフターアイドルなしで、アキオ君はやってました。。。



通りすがりの電気屋さんに
「カブリ気味のように見えるけど・・」
と言われました。
その電気屋さんは、『洗濯機は全て“アタック”を基準としてる』と強く“アタック”洗剤を勧めてきました。　
『ただ汚れを落とすだけなら　もう20年も前にしている　　　大事なのは　その先・・
わかるか　　本物の洗剤というものが―――』とアツく語ってくれました。

閑話休題。。

プラグは現在　IRIWAYの8番ですが、冬にはレーシングの8番にしようかと思ってます。　　　プラグの番手選びは難しいですね。

あと、リアの内装を剥いだ時に、左リアクォーターに修復した痕を発見しました。

もしかしてジャッキアップポイントの高さが左右異なるのはコレの影響もあるのかも。。　左側はジャッキアップするとドアが閉まりません。

・・が
そんなコトはどうでもいい・・
いちばん大事なコトはただひとつ

命をのせて走るマシンに
このクルマを選ぶという　　その気持ちだ


自分の場合はちゃんと走れば気になりませんが、気にする人は気にするんでしょーね。