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Egが突然、フケなくなる症状が出てます。
どうやらフューエルセーフモードに切り替わってしまう時があるようです。
おかげで今日参戦予定の走行会をパスする羽目に陥りました。

ディーラーで診てもらったところ、「ABSがダメなのが原因かも・・？　ABSはリレーのようなんで一応換えた方がいいでしょう。」
とのことでリレー交換、部品代　約2,000円也。

直りません。。　ABSはソッコーで警告等点きっ放しです。
色々、配線や接点を見直しても問題は無さそうでした。

ABSのエラーコードはこの青いコネクタの2Pの方（チェックカプラ）を写真のように短絡させればエラーコードが判ります。　　

＊この状態でIGNをON⇒ASB警告等の点灯回数でエラーコードを判別。
＊ABSエラー消去方法・・①写真のようにチェックカプラを短絡させて、ブレーキを踏んだままIGN　ON　　②ABS警告灯が消えたらブレーキ放す　③ABS警告灯が点いたらブレーキ踏む　　④最後に『パッ　パッ』と2回ABS警告灯が点く消えるをすればエラーは消去されるので、チェックカプラを元に戻す。


エラーコード　51　　モーターロック
・・・対応策・・・モジュレーターユニット交換・・・

ユニットは新品で購入する10万円以上は軽くするとか！？
無くても走れるモノにそんな大枚はたけるワケはないですが、ATTSやEgにも何やら影響が出てきてるので、、その原因がコレかもしれないし・・。

中古を探してみてもタイプS用はありません。　他BB8、BB5,BB7は見つかりました。　　タイプSは『アクティブコントロールABS』とかゆー賢い恵比寿さんなので、互換性があるかは判りませんが、形、コネクタ形状は同一です。

配線図を確認すると、、入力線自体は他グレードと一緒、モジュレータなんて、ソレノイドバルブの開閉だけの役割だし・・・一緒じゃないか？？
と思って、賭けに出ます。　　BB7用のを購入して、装着してみてどーなるか・・
＊BB7はEgも違うのでホントに賭け、、かも。。

タイプS用中古品なんて、いつ出てくるか判らないですし、来週末はまた走行会がありますし・・　仕方のないコトかと

走れなかったので、途中だったアンダーコートを剥がし終えました。
キレイにふき取って塗装するのは、また後日。。


楽しみにしていたアンダーコート重量測定・・・　苦労が報われる瞬間。。

この瞬間を・・
何度この瞬間をユメみたコトか・・・・
不思議だ・・
その時がくれば　オレはもっと自分を見失うと思っていた・・
オレは今　おそろしく冷静だ

8.2kg　もありました！　これは予想以上です。　さすが、セレブなスペシャリティーカー、無駄が多い！　　AE86は3kg程度だったそうです。
ただで8kg以上も軽量化できるなんて素晴らしい・・。

最後に
羽根取って、シフトノブの部分の内装をつけときました。
予定よりちと早いですが、今週中に車検通しておきます。（2名公認）
車高もいつものまんまでばっちり9cm以上は確保できてます。　自分が持ってくトコはボンピンも無問題らしく、あとは念の為、光軸チェックするくらいですね。

＊エアクリ清掃　91,437km時