タテ＠のブログ一覧

久々にクルマの中を見てみると
折からの雨で


期待通りの・・・濡れ場。。

置いておいた荷物はグチョグチョに・・



ちょうど雨も降り続いているので、原因を探るべく探索。
お漏らし経路は、リアガラスの継ぎ目のようです。


これが滴って、下へ

水も滴るいいクルマ・・

ガラスとボディの合わせ面の接着が一部剥がれて、浸入しちゃったんでしょう。
しかし、ガラスには上からモール類が被せてあります。


多分、モールはガラス装着したまま外せると思うんですが、着けるにはガラスを脱着しないと無理そうに見えます。
個人的には一番やりたくない部類の作業です・・。
　
ガラス外さないでモール交換出来れば、・モール外し⇒ガラスとボディの合わせ面にコーキング⇒モール取付
でやりますが、、出来るかどうか判りません。　マニュアル上は、モールをガラスに付けてから、ボディに接着、となってるので微妙です。

出来ないようなら、モールの上（隙間）からコーキングして誤魔化すしかないかな・・。　　
それよりも、早く雨　止んでくれないかな・・。

スーパーオートバックスでMワークスのガスケットを入手（取り寄せ）したので、交換しました。

いい加減　飽きました、エキマニ外し・・。

で、排気漏れは収まり、これで多い日も安心！
と思いきや・・

リアシートの下の位置に誰かがお漏らししたような水溜りを発見。。
左右両方とも、200CCくらいです。

意外なトコに溜まるんで驚きました。　
リアガラスの合わせ面あたりかな？？

今度、誰かに水ぶっかけてもらって車内から観察するしかありません。

大雨の日はちと心許せない車に仕上がってきました。

ベタさんのご厚意で、先月　凹ませてしまった自分のエキマニと、ベタさんの無限エキマニをスワップさせてもらいました。

2台の取り外し⇒バンテージ巻き・・順調
悶プレに取り付け・・順調・・・と思いきや、触媒との接合部から排気漏れ

よくよく見たら　ガスケットがうまくハマってない
ま～よくある話だ・・

とやり直すも微妙に排気漏れが止まりません。
ガスケットの再利用がマズかった模様・・。

とりあえず、諦めて帰宅してからガスケット探してみましたが、異形3穴のピタリとハマるのないんですね、、無限にリングガスケット頼むと凄い高そうですし、HONDA純正のはハマりませんでした。。　　
柿本に聞いてみて無ければ、形が近そうなものを切って使うつもりです。

⇒（追記）　SABにてマキシムワークスの部品扱いでリングガスケットを取り寄せられました。　630円+送料700円　　今後も考え、2個発注。
SAB北名古屋（ルート22）の某・店員さんは凄い丁寧に対応してくれました。　感謝です。


今回は、遮熱の為、オイルパンにこんなの貼ってみました。
・・街乗りではいつもどおり100℃でした。。　気休め程度には効いてほしいモンです。。



いつもの“悶々BODY　FACTORY”ではなく、某・駐車場で作業してたんですが、広々としてて作業しやすかったです。




ベタさん、どうもありがとうございました。

しゅうさん、手伝い　ありがとうございました。

転ばぬ先の杖
サーキットで砂遊びする時の大人のマナー

牽引フックを装着しました。
貧弱なの付けても意味ないよナ・・と思い、JAF公認のゴッツイ鉄のモノです。



自分のミスでコースアウトした以上
純正フックで牽引されて
もし　バンパーが破壊されたとしても

それは　それで　当然のコト―――　だと

　
これまでそう思っていたんですが、去年（この日）、スパ西浦でコースアウト→砂遊びしてるクルマを見ると・・・完全に埋まってました。
その車は牽引フック付けてなくて　コースクリアになるまでに20分以上かかってました。
自分も付けてないと、もしもの時　周りに（同じクールに走行している方々）迷惑かけてしまうな・・と感じたので　装着に踏み切りました。




いつでもいい―――
いつでも　砂遊び体勢で突っ込んでいける―――
＊ジョークです。。


次にスパ西浦行った時は、

『イケルって　　アウト　イン　路肩でナ』

とマサキ風にライン取りの話が出来そうです。。。
＊これもジョーク。。。


装着はしましたが、使う時がこないコトを願うばかりです。。

■応募される所有車両について教えてください。（車名、年式、型式、走行距離）

○HONDA　プレリュード、平成8年式、　E-BB6、　　96,700km

■現在ご使用されているブレーキパッドの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

○フロント：DIXCEL　R01タイプ　　　リア：プロジェクトμ　N1レーシング　

■現在ご使用されているブレーキローターの銘柄（ブランド名）とタイプ名を教えてください。
（純正品の場合は「純正」と答えてください）

○フロント：DIXCEL　PDローター　　リア：純正

■年間の走行距離を教えてください。
（1 5,000km未満、2 5,000～10,000km、3 10,000～15,000km、4 15,000～20,000km、5 20,000km以上）

○　2番　 5,000～10,000km

■現状のブレーキに何かご不満を感じられていますか？

○①フロントキャリパーが開く為（タッチの悪化、ヒートクラックの早期発生etc）、1シーズン毎に交換している点。（1シーズンに走行会20回～25回参加）
②フロントローター、パッドが3,000kmでダメになる点。（走行会15回程度）
　＊ローター2mm以上磨耗

＊フロントローター径　282×23（mm）、片持ちシングルキャリパー、車重：1,240kg（実測）、走行ステージ：ミニサーキット（2,3速使用）、ラジアル（RE-01R）

■ご希望のモニタープレゼント商品を教えてください。（フロント、リアともにあるかたは両方教えてください）

○R01タイプ（前後とも）

■ディスクパッドを装着される場合、ご自分で装着されますか？ショップで装着されますか？

○自分で装着します。

■今までにブレーキ関連パーツを購入したことはありますか？

○あります。　＊パッド、ローター、ホース、キャリパー、キャリパーOHキット、マスターシリンダー、ブレーキフルード

■ディクセルは知っていましたか？

○知っています。　フロントパッドとローターを愛用しております。

■ディクセルのイメージを教えてください。

○・ブレーキローターのリーディングカンパニー、・耐久レース

※この記事はディクセルのブレーキパーツで確実なブレーキングを手に入れろ！について書いています。