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2009年09月21日 イイね!

ディレチャレin本庄 見学

ディレチャレin本庄 見学BB6サーキット仲間のお二方と、初の本庄サーキットへ
雨のTC1000以来です。

本庄サーキット→パッと見、ストップ&ゴー 。
速い車はえげつけない加速をなさっておりました。。 当たり前か・・

印象に残って、個人的に応援していた車


①Z33 赤
カッコ良く そして速い そしてアツい
立ち上がりのスポンジへの寄せ方とか・・ 
CIMG1353
CIMG1353 posted by (C)タテ

②R32 タイプM?(FRターボクラス)
前後ブリブリすぎるフェンダーとか
ナンバーついているのが不思議
CIMG1320
CIMG1320 posted by (C)タテ

③なんと言っても この車。 CL1 トルネオ
理解できないあの速さ
怪物FFクラスに混じって走れるのが凄い
CIMG1345
CIMG1345 posted by (C)タテ

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CIMG1346 posted by (C)タテ

そして、本日のメインイベント
アメリカナイズされたお二方と 本庄でそばを食す。
CIMG1373
CIMG1373 posted by (C)タテ
場所柄か 細い信州ソバ系でした。

そして、渋滞を辛抱し潜り抜け、思いつきドライブ
秩父~  ローリング・ナイス  *普通にゆっくり走ってます。 
CIMG1385
CIMG1385 posted by (C)タテ

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CIMG1386 posted by (C)タテ

走行距離 520km
●11時    ガスト オムライス&ドリンクバー
●14時半  盛りソバ 大盛り
●19時半  チョコボールチックなオヤツ1袋、コーヒー
●21時    フォルクス ハンバーグ&ライス 、サラダバー2クール消化、コーヒー 

2009年09月13日 イイね!

ひさびさALT 090913

ひさびさALT 090913天気の都合で1日ずれて ALT。
湿度が低いのか、過ごし易い。  まれに見る洗濯日和。
コースも空いてて走り易い。  まれに見るスピン日和。

9時枠&13時枠  たぽカレン  しゅうS2000  私プレリュード  *敬称略
 久々なので何とも言えませんが、車高上げたおかげか、脚の動きは判りやすく感じました。
 減衰あれこれ イジりつつ・・・・ 


ト●タ カレン 2L VVTi  VS  ホ●ダ プレリュード 2.2L VTEC 
(イーグル RSスポーツ)        (トーヨー R1R)

勝手にメーカーの看板背負って 勝負。。
個人的には・・・ イヤ スペック的には負けてはいけないこの戦い・・

ええ・・まぁ・・   惨敗・・・  (´‐ω‐)=з フー
ホ●ダの看板を地に落としました。。
車の動きは悪くはないと思うのですが、、フロントに履いたR1Rが自分には使いこなせません。
31.6で 大体 事前の予想通り

CIMG1275
CIMG1275 posted by (C)タテ

負けたままじゃ この世界はおりられない―――  
ケリは秋以降に つけさしてもらいますヨ 


久々に走るとEgのカーボンや、心のウップンも飛びますね。
悶狼S2000は 屋根 飛んでったみたいですね。

じゃ また
Posted at 2009/09/13 21:36:12 | コメント(6) | トラックバック(0) | オートランド作手(ALT) | クルマ
2009年09月06日 イイね!

“いつか・・”しようと思ってたメンテ とか

“いつか・・”しようと思ってたメンテ とか①5年も前からしようと思ってしなかった、錆びたワイパーの塗装
“いつか”は案外こない・・・  ですね。。

塗装剥いだら 見た目以上に錆びだらけで、予想外に錆び取りに手こずりました。
CIMG1242
CIMG1242 posted by (C)タテ

つや消しブラックで塗装
CIMG1244
CIMG1244 posted by (C)タテ

オーナーくらいしか気づきませんが・・
費用 対 気分 の効果は割と高い と感じました。
CIMG1245
CIMG1245 posted by (C)タテ

②フェンダーハウス内 アンダーコート塗布 *定期作業
錆びつく前に 錆を落として アンダーコート塗布。。
ちょっぴり 意識的な太めタイヤ 履いてるんで 仕方ないです。。 
CIMG1249
CIMG1249 posted by (C)タテ

③その間に エンジンオイル交換。 M/Tオイル、ATTSオイルも交換。
“いつか”使う日が来るだろー・・とこの数年間 中途半端に残ってたオイルを使いました。
流行のハイブリッドです。
CIMG1251
CIMG1251 posted by (C)タテ

・カストロールRS    10W-50  0.4L
・バーディP1スペック  5W-40  2.5L
・RESPO Vタイプ    5W-40  1.5L
・モチュール300Vクロノ 10W-40 1.5L

『“勿体無い”  いい言葉だ・・・』 とかブツブツ言いながら交換しました。。  ・・普通、混ぜるのは推奨されてません。。 当たり前か・・。

●M/Tオイル  純正MTFⅢ
●ATTSオイル 純正ATF Z1 
交換

④フロントキャリパー 交換 &フルード、クラッチフルード交換
OHしておいたスペアキャリパーと交換。 
あとはブレーキフルードとクラッチフルードを ENDLESS S-FOURに交換。
CIMG1254
CIMG1254 posted by (C)タテ

クーリングをマメに入れるコトで大分寿命は延びてますが、やっぱ1シーズン使うとちょい開いてるようです。
タッチがプアになるのと、ローターの寿命も短くなるので、、交換。
確か今まで付けてたのがEK9用で、今回のがDC2用

 ***以上 ’09.09.06   105,650km 時***

あとは、乗り手のメンテの為に ALTを久々に走って ストレス解消すればOK・・・・かな・・? 


***’09.11.15  107,970km時***
●Egオイル交換
・バディクラブ レーシングスペックオイル5W-40 3.5L
・カストロールRSライト 5W-40           2.5L

●Fパッド
・カーボンロレーヌ RC5 新品に交換

***’09.12.20 110,010km 時***
●Egオイル交換
・カストロールRSライト 5W-40  6L
・オイルエレメント
●左ヘッドライト 中古美品に交換
●リアバンパー交換

***'10.01.09  110,280km時***
●プラグ交換 R7433 8番⇒R7433-8番
CIMG1641
CIMG1641 posted by (C)タテ
向かって右から1番~

**'10.02.13        11,150km時 **
●Egオイル交換  カストロールRSライト 5W-40
●Fブレーキパッド DIXCEL R01 新品に交換
Posted at 2009/09/06 21:43:58 | コメント(10) | トラックバック(0) | メンテナンス | クルマ

プロフィール

「クラッチ フルード交換失敗・・ http://cvw.jp/b/222391/47668544/
何シテル?   04/21 07:21
軽量コンパクトFRに惹かれ NDロードスターを衝動買い ツーリングと、しばらく離れてたサーキットにこれで舞い戻ろうと思ってます。 グッドバランス=ノーマ...
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