タテ＠のブログ一覧

1年・・
あれからもう1年たった・・
あの日オレは負けたんだ
でっかい石がゴロゴロするALT3コーナーの土手に・・

だけど　心の負い目はもうなくなるヨ
そう　ケリはキッチリとつけるから

ということで、因縁の成人の日に行ってきました、ALT。
メンバーは●しおしお（白い悪魔）　●しゅう（悶狼S2000）　●バンパータ○ウチ（ゴージャスFD）　　×えいぢ（ローリングFD）＝PPFと心と財布にクラック、そして欠席。　　△KIT（MR2）＝風邪+雪でリターン。。

しかし、着いたら　雪・・・
そりゃ　もうWETで。。。　また、空回りか・・と意気消沈。

『豊橋のメイド居酒屋でも行きまっか？』　などと冗談なのか、本気なのか・・そんな話も誰かから出る中、予約してしまった私は
「今日でなければ　ダメなんだ―――」　　ひたすら天気の回復を祈りました。
すると。12時に一回止み、、乾き始めた後、再度　小雪・・

しかし、『ちょっと乾かしてこいヨ　オメー』的な視線を感じ（！？）
13時枠　先走り　　走り始める頃には小雪はほぼ止み・・

先走りは　ヘタすりゃただの乾かし役で終わってしまう・・とブツブツ言いながら、セミウェットで30.8から始まり30.3まで出て、しかも天気は快晴へ・・
やる気モードに突入――

変えたのは、走り方。（元に戻しただけかも・・）
①1コーナー⇒“曲がれるのか！？”という速度で入り、“ブツかる！？”てくらいまで大外へ
②最終⇒手前の左はちょい捨て、横Gちょい消した状態からブレーキングでアプローチ（確か　そんなカンジだった記憶）

で、路面も乾いた後半には30.1はコンスタントに出せるようになり、
30.038　とBEST更新　　58LAPして、乾かし役としての役目も果たしましたヨ　オレ

14時枠　「乾かしてやったヨ　路面」　「主役はオレ　　お前ら2台はワキなのヨ」　とアイコンタクトして、悶狼と白い悪魔にバトンタッチ

15時枠　30秒切り、狙いましたが、1コーナーはもう身体に染み付いてきたのですが、最終でミスりさらなるBEST更新ならず。

16時枠　悶狼ストイック単独アタック　


ちょっぴり車との距離が近づいた気がしますが・・・　これが他のサーキットでも通用するのか・・　美浜を一回走ってみたいトコです。
あとは・・やはりALT　ラジアル30秒切り、　その壁を何とか越えたいです。

F：Z1☆　2.2ｷﾛ　減衰5　　R：AD07　2.2ｷﾛ　減衰3　　BEST更新　30.038
・1コーナー　及び　最終手前～最終のアプローチ変更

減衰やエア圧は前回のALT同様で・・　スペアのBローターやBパッドも積んで、今回はBEST更新を狙って乗り込みました。

スパ西浦の速度域だとまだ立ち上がりでリアがズルズル滑って、去年のように踏めず・・撃沈。。。　したトコに1本の電話が・・・


そう、“音速の茶坊主”ことしゅう・アズナブル様です。

しゅう　『どうですか？　ヤリましたか、BEST更新？』
オレ　　「1分0秒545・・BESTには届きませんですた。」
しゅう　『まぁ・・可も無く不可も無く・・ってカンジですかね。』
オレ　　「・・・・・・・・」　「Sタイヤなんだけど・・(´・ω・｀)」
しゅう　『ﾊｧ?(ﾟДﾟ)y─┛~~ 』
オレ　　「イヤ・・“セミレーシングタイヤ”とゆータイヤで頑張って出したタイムがそれですヨ。　去年のラジアルタイムに届かないんスよ　オレ」
しゅう　『( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼　　まぁ　今から行ってオレがヤリますから見ててくっさいヨ　　本物の走りを』
オレ　　「クッ・・・( ´Д`)v　　茶坊主・・・・・・」

コース上は“マレに見るいい流れ”　クリア取れまくり・・
その後、ラジアルに交換してアタックするもさらに1.2秒落ち・・

一緒に走っていたバンパー・タ○ウチさんのタイムを考えてもこの日はBESTコンディション・・　ヤツらにも「1.5秒くらいタイム　ずれてませんか？」などと言われましたが、、ALT仕様なんすヨ　オレの車・・（そんなこたぁない）。

去年同時期に初めて走って、ムリせず楽に1秒0出せたのがウソのよ～です。。
去年の脚やタイヤのが合ってた臭いですが、変えちゃったモンはしゃあない。
ドライバーのヘタレ具合もでかいでしょうが、同時期に1.2秒落ちは凹みましたね、正直・・。


夕方、ローリングFDと音速の茶坊主が走って“ヤリましたヨ”とか騒いでいる傍らで撤収作業。。　強風でジャッキの箱やタイヤカバーなど色々なモンが飛んでいってしまい、さらに心が折れますた。。　


なまはげ用に、とSタイヤを持ってましたが、それでも届かないなら意味なし、とゆーことでもうドナドナします。。　　グリップは別物なんですが、、リアが硬いコンパウンドで暖まらないし、面倒臭い。。　　高次元のグリップを体感しただけでも、まぁ意味はあったかも。。

次はALTで、ヤツらとケリつけてきます。　

2009年のスタートにALT走ってきました。
前回の美浜のイメージから『ALTでドリドリ中ですか？』などとゆーメールが入ってたりしましたが・・・　これからはちゃんと走らせるようにしますヨ　

まず、車高をリア2巻下げ

色々、試しながら15時枠でのALTバッジ＆BEST更新狙いで。
タイヤの内圧やタレの変化に惑わされないように・・
●タイム差比較⇒インラップ後1周目　＊1周目はクリアをとりやすい。
●フィール比較⇒2コーナー

12時枠F：Z1☆　R:AD07　
①F：2.7k　減衰5　R:2.3k　減衰5フィーリング・・悪くはない。。
リアをある程度　暖めてからちょいとアタック　30.421
②F：2.3k　減衰5　R:2.1k　減衰5タイム1周目　30.437
フィーリング・・Fタイヤのヨレがちょっと気になるがグリップまぁまぁ
③F：2.3k　減衰3　R:2.1k　減衰3タイム1周目　30.355
フィーリング・・流れだしが気持ち早い・・気がする。。　減衰5より限界が下がったカンジだが、3コーナーでアクセル全開率が向上しタイムUPか・・？？

オーリンズFDと・・他、KM1の方々や白インプさんなど・・この日は4駆（インプ）が多かった。。　イヤ、いつもインプは多いか・・。



15時枠　F：Z1☆　　R：AD07
①F：2.3k　減衰4　R:2.1k　減衰4よく判らないので、中間の減衰に・・。
タイヤ暖めた後、30.560　　
②F：2.3k　減衰4　R:2.1k　減衰4Fタイヤ水で冷やし、3周目　30.589
クリアがとりづらく・・ライン大きく外すと　タイヤカスが滅茶苦茶付く・・
③F：2.3k　減衰3　R:2.1k　減衰5
2コーナーの進入でクリップにつけないコトあり・・ちとアンダー
タイム：30.407
④F：2.3k　減衰5　R:2.1k　減衰5初心に戻って・・タイヤ暖まればコレが良さそう・・。
アタック1周目　30.300
さらにツメますヨ　オレ・・・・

ここで赤旗。。。。

中断再開後・・やはり・・・皆一同にコースINするもんでクリアが取れん。。

周りの動きみながら　1周　アタック30.254　BESTコンマ1秒落ち・・

ここまでか・・
まだ　チャンスはある
オレの求める悶々走りは　　あんなモンじゃあない

BESTは更新出来ませんでしたが、前回に比べればタイムもフィールもマシ。。
リアタイヤ暖まれば、2コーナーと3コーナーで逆ハン当てなくても曲がれます。
そして振り出そうと思えば、ブレーキングなどでリアを出せる、前よりも高い速度域で出来るのでリア5mm下げは吉じゃないかな・・？　

フロントタイヤのナラシサインが多分あと1回くらい走れば完全に消えるので・・　それから勝負かけます。。


余談ですが。。
赤旗の原因はミラージュ（4穴）のコースアウト。
ハブボルトが4本飛んで、左フロントタイヤが完全に脱輪してました。


その原因は・・・8mm厚の　スペーサー！！
コース内に割れたスペーサーが転がってました。
可能性①ハブボルト折れ⇒4本+スペーサーを割り⇒脱輪
可能性②スペーサー割れ⇒一気に4本ハブボルト折れ⇒脱輪

ドライバーの方　曰く「カンッ！て音がして　一気に脱輪した」とのコトなので、多分②でしょうね・・。　　Sタイヤをはめてて、現地でトルクレンチで直前に締めたので締め忘れではない、そうです。。

ハブバルト折れて脱輪を見るのはコレで3回目ですが・・
Sタイヤ履いて・・ロングでない純正ハブボルトで8mmスペーサーは危険だということがまた一つ判りますた。。

2008年を締め括る、走りの総決算にモロマエin美浜を選び、『黒いトックリ』に身を包み走ってまいりました。。
タイムはよく覚えてませんが、確か1ヒート目に46.7。
あとは、逆走シケインでかる～くパイロン食べたコトはちょっと記憶にあります、まぁ・・誰も気づいてないでしょー・・。


その車は
まるで　くるおしく
身をよじるように　　スピンするという


T/Aにて
撮影、解説、爆笑：いきなりBEST更新して、鼻高々なこの御方（しゅう悶さん）↓


・・さぁ　見てくれ
オレの渾身のインラップだ
オレの2008年を締め括る　最後の走りだ

見てくれ
この　　　最悪なスピンを・・・・・・・・

逆走の枠ぢゃないですヨ
マジですヨ　しゅうさん・・
リアが全然グリップしないんですヨ


低い速度のアクセルONで巻き込む・・パワーオーバーステアだ・・*FFです


ふるえるテールが
オレの心みたいじゃねーか
こんなにゆっくり流しているのに
いまにも　飛び出しそうなその姿勢

一瞬でパワースライドに入れる
いつでもスピン体勢がとれる
涙がとまらねー　タイムなんて出るワケねー

1周目　滑らせないよう、リアのグリップのギリを使って走ってBESTから3.5秒落ち
ちょいと踏んでみると　即スピン・・
何かが　　おかしい・・・
同じクラスの方、、ご迷惑をかけていた時もあったかと思いますが、申し訳ありませんでした。。　一応、後ろを気にしつつスピンさせてました。。。。

スピンはまぁいいとして・・スピンしている場所、というかスピンの過程が異常なのが問題で・・。　進入で流れてスピンならいいのですが。
立ち上がりでスピンしている今の状況ですと、流れを抑えるアクセルでも、流れながらステアで修正して走らせても、その中間で走っても・・いずれにせよ、遅いです、間違いない。。

ここにきて　色々考えるコト（仕様・セッティング他・・車そのもの？）が増えてしまいましたが、いつものメンバーと殺伐と走行でき、楽しかったです。


じゃ　また　来年もあの場所で・・・

前の美浜での走行が散々だったので、悶々トリオで美浜なれあい走行へ
一人は手負いのダッキュー・コゾー一人は『ヤリますヨ』を連発して、何かをヤリそうな妄想族

三十路倶楽部な方々と遭遇しました。

A（9時）枠　F:01R　2.2k　減衰5　R：AD07　2.2k　減衰5
様子見で・・・インラップ
スピン！　　早速ヤリましたヨ　　オレ


その後　悶狼と因縁の対決・・・

全然ついてけませんヨ・・・　フェニックスが断然S2000のが速い・・
しかし、何故か　46.376とBEST更新。　ようやく路面改修の効果がタイムに出たので一安心。

D枠　F:01R　2.1k　減衰3　R:AD07　2.1K　減衰5
リアの流れを抑えようと減衰イジって・・インラップ
スピン！　　またまたヤリましたヨ　　オレ
減衰の違いは判りませんですた。。。46.60
インラップ以外はスピンしてないのですが、、リアは相変わらず落ち着きません・・。

今回は練習走行で面倒で9J　+38に5mmスペーサーをかまさず、スピン⇒フルカウンター当てたモンだから・・・・　タイヤのイン側がザックザク・・・

寸法的にギリギリなので、BB6に9J　+38　255/40R17を履く人はスピンさせないか、5mm程度のスペーサーをかましましょー　ブッシュやタイヤがたわんでナックル（サードリンク？）に干渉してしまいます。（居ないか。。）

Egはブロー寸前がパワーが一番出るとゆー
タイヤはザックリ裂ける寸前が最もグリップが出るとゆー・・・＊嘘
次回まで使いたかったですが、このタイヤ、終了です。。　
＊かなり傷が深かったです。

そして　ここから　Z1☆の出番、　今度こそ　ヤリますヨ
H枠　F：Z1☆　2.9k　減衰5　R:AD07　2.1k　減衰5
相変わらずケツが出てロスしますが、それさえ気をつけて走れば、フィール最高　　妄想44秒台　体感45秒台　　現実46.892・・・

意識的なエア圧高めセットが裏目ったか？？

？？（13時）枠　F：Z1☆　2.6k　減衰5　R:AD07　2.1k　減衰5
タイヤきっちり暖めて、5周目トライ―――
フィール最高　妄想44秒台　　体感45秒台　　現実47.0　？？　計測器　故障してませんか～・・・・

気持ち入れ替えて、再トライ―――
突っ込み過ぎましたヨ　　1コーナー。。　その後も精彩を欠き、結局47.0？だったかな（デニーズに忘れてきちまったヨ）

古い01Rより、Z1☆のがタイム出ない私は、そーとータイヤの使い方がヘタなんでしょー・・。　　　走り方は01Rの時とネオバの時・・など色々試したつもりですが、、体感とタイムがこれほど一致しないのは初めてです。。

月末の走行会で、何かをつかめればいいのですが。。

じゃあ　また
月末にあの場所で