タテ＠のブログ一覧

めちゃくちゃ面白い
まさに1/1スケールのおもちゃ。
シャーシと脚が最高、凄い接地感。
街乗りでもミッドシップスポーツとしっかり判る。

唯一、惜しむらくはエンジンかな、5000rpmくらいで頭打ち感あり。

今まで乗った中で一番心打たれた、ちょっとカンドー

先週末、Egオイル、エレメント交換、Bフルード、クラッチフルード交換をヤリました。
Egオイルは13ヶ月、エレメントは2年半、フルードは2年振りくらいで・・・
エレメントの取付け位置が分からず、探しましたヨ　最初、エエ・・・
エレメント外して　　オイルぶっしゃー・・・・　　この整備性の悪さにうんざりしたのも久々の感覚。。


ボディカバーも5年半経って、破ってしまい、買い直します。　非常に気にいってるんですが、1万円近く(消費税Upしてますが）高くなってるのにはビックリ。。

1年ちょいで2,000Kｍ　　でも、日光や奥多摩、筑波山なんか紅葉見に行ったりロングドライブしてるんで如何に普段乗れてないか。。
週末は渋滞さけて基本　電車で移動しちゃうから、首都圏在住じゃ乗らないんでしょーね・・
学生の頃、横浜も新宿、台場も車で行ったけど、今じゃ考えられない。。。

車は変わらず好きですヨ　　　　スーパーGT、モーターショー　観に行ってます。
皆様のブログも楽しく見させて頂いてます。

シート、ステアリングなども純正に戻しちゃいました。
もちっと仕事などに余裕が出来たらな～

前回、ネズミ捕りに捕獲された件を書いたのですが、いきなり消えててビックリしました。

何がいけなかったのかよく判らなかったので、みんカラに問い合わせたところ、
「過去の犯罪情報等を記載した場合　　削除」　されるそうです・・・

まぁ、確かに犯罪と言われりゃそれまでですが、、、
犯罪（スピード違反）を助長することに繋がる、と捉えられたのでしょうか。。。？

コメント頂いていた方、失礼しました。

1週間くらい前、名古屋に仕事+なれあいの旅へ　5日間

無計画ゆえ・・・B級グルメツアー+殺伐試乗をしてきました。



①たぽBRZ・・・車高調なのに脚がよく動いて乗り心地が良いのにビックリ。　サーキットでやたら静かだけど、室内はロードノイズの嵐・・。　　


②デミオ　ディーゼル1.5L　MT
「アレが今　オレの心をとらえて離さないんですヨ」
とテキトーなコト言ってる茶坊主様の引率で試乗。　
コレ、ビックリ。　Eg振動ほぼないし、フラットトルク、内装の質感も上々。　
「アクセル踏んでもコポコポしない。　　マジで。　　ちょっとカンドー。」
「ソウルレッドがいいんです　　　シュウ専用っぽいあの色がいいんです　オレ」
　とお連れの方、見積もりとったら　コミコミ238万円・・・　やっぱそれなりにするモンですね。。

そして本日
③レンタルカート　in　クイック羽生
超久々にカート乗ったけど、手がいてー　ケツもいてー
何やら常連さんばかりで、震えるテールに全然ついて行けませんでしたヨ



④レヴォーグ1.6Lターボ　AT
カートでヤリあった会社の後輩が見積もりをとるというので。
思ったより脚硬め、その分　ステアリング中立付近がしっかりしてる。　5,000回転以上は回らないけど、実用域でフラットトルク。


色々　乗ったけどK20A最高です、別にHONDAオタでないけど。

久々に車イジリを

①パッド交換　前後
N1レーシング→純正へ
冷間時、電車並にウルサくて、周りの人の視線が痛いから。。


②キャンバーボルト(EZカム)交換→純正へ

錆が酷いし、強度的にちょっと不安を感じた為、純正戻し。
トーはちょいINに調整(タイロッドエンドで120度　左右ともにIN側へ回し)


③Ｅｇオイル交換
・ミニサーキットなら5回走行
・走行距離2,000km～3,000Kｍ程度*サーキット走行の度合いによる（今回ちょい超えましたが・・）
・1年経過
このどれかがきたら、交換するようにしてるんですが1年経ったのは初めて。。

『もっとバンバン踏んでくれヨ　　オメー』
と車からの鬱憤が風になったのか、、、オイル注入時に突風が吹いて、オイル飛散！　こりゃ悲惨！


悲惨━｡ﾟ(ﾟ´Д｀*ﾟ)ﾟ｡━　悲惨　(*´Д｀)=3

窓が油膜だらけ　
ワイパーにもオイルが　(o´д`o)=３

その昔　西浦でボンネットがバンザイした次くらいに、心　乱れましたヨ

だから　嫌いなんだ　風の強い日は。。。。

皆さんも風の強い日のオイル交換には気をつけましょう。