あつし＠０５０４のブログ一覧

グロムを購入し、８ヶ月が経過しました。
カスタムも一段落したので、その感想を。

カスタムは、基本的に使いやすさを高める方向で。

最初に着手したのは、ポジションの変更。
ノーマルだとハンドルが高くて、近いので、まず、ハンドルバーをハリケーン　フォワードコンチ２型交換。
しかし、今度は低すぎたので、30mmのスペーサーで高さ調整。
この組み合わせだと、ケーブル類はノーマルのままでも問題有りません。
ただ、ブレーキホースの取り回しがちと厳しい感じでしたが、ステンメッシュに変更したのでその点も解消。


次にステップをオーバーレーシングのBSに交換。
何度か調整しつつ「下」の「後」でも良かったのですが、その位置にすると、座ったままでサイドスタンドが出しにくく、最終的には、４ポジション有る内の「上」の「後」で落ち着きました。
これで、ポジションは改善され、お尻もすぐに痛くならなくなりました。

それと平行して、プラグとプラグコードを変更。
正直、劇的な変化は有りませんでしたが。。。

次に、色々悩んだマフラー交換。
アップタイプかダウンタイプか。
BS装着しちゃったんで、ダウンタイプにするとシート下から長いステーで吊るす感じになるので、
アップタイプを選択。
定番のヨシムラは捨てがたかったのですが、装着率が高いので、
性能面ではそんなに大差ないと思い、見た目で、オーバーレーシングに決定。

マフラー交換は乗り味が劇的に変わりました。
高回転の延びが断然良くなり、パワーの頭打ち感も解消。
ステップに伝わってくる振動も無くなり、正直、回す気になれなかったノーマル状態と違い、
走るのが楽しくなりました。

最後に、積載性の向上を狙いキャリア装着。
大きさが小さいので、大きな荷物は厳しいけど、
使い勝手はまぁまぁです。

それと、タイヤは慣らし終了と同時にダンロップのTT93GPに交換しました。
慣らし中でも純正タイヤで何度怖い目に有った事かwww

中津川林道走破しての帰り道。
ぶどう峠を通過していたのですが、
原付2種は細いクネクネ道の下りは最高に面白いですね。
上りで追い抜行って行った大型バイクを下りでロックオン。
最終的に道を譲ってもらいました。

オンロードタイヤでしたが走破出来ました。
紅葉を見ようと迷い込んだのですが、
路面状況ばかり気になって景色はあまり楽しめませんでした（笑）
2速・３速を多様し、速度は20〜30km/hで我慢の走り。
フロントサスは何度フルボトムした事か・・・。。。。
埼玉側から進んで行ったのですが、埼玉県側は険道でしたが、三国峠を越えて長野県に入ったとたん、
舗装されてて、天国と地獄の差でした（笑）