じゃがｰくんのブログ一覧

データ範囲
０９月１７日～０９月２９日
　　　
３６６．４０㎞走行　３１．５０L給油　１１．６３㎞／L
（高速 160.0㎞ 一般道（長距離) 100.0㎞ 通勤等 106.4㎞）
　
●今回は高速を使いアウトレットへ行ったため１０㎞/Lを超えることが出来ました。



今年の最高燃費・・・・・・・・・・・・・・・・→ 　6月　９日　１３．３０㎞／L
今年の最低燃費・・・・・・・・・・・・・・・・→ 　7月１４日　　９．１６㎞／L
今年の平均燃費・・・・・・・・・・・・・・・・↑ 　９月２９日　１0．６０㎞／L（前回比+0.04㎞/L）

２００３年５月以来の平均燃費・・・・・↑ 　 ９月２９日 　１０．６０㎞／L（前回比+0.004㎞/L）

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●今回のハイオク価格　　
　　セルフ２（前回比＋１円/L）
　　　　　ハイオク　価格は１６２．００円（税込み）特割券利用で１６０円
　　　　　レギュラー価格は１５１．００円（税込み）特割券利用で１４９円
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**2003ｙ Model NEW BEETLE　2000　OHC　4cylinder 4AT**

★今回はアウトレットへ高速を使っていったため１０㎞/Lを超えることができました。

★もし、通勤に使わなければもう少し伸びたかも。

★今回もガソリン価格が１円上がりました。

★今回は土曜日なので定例のティッシュボックス２箱GETできました。　　

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全く同一条件ではないため、あくまでも参考になります。
＊ちなみにスピードメーターの写真を撮ってから給油するので、メーターと本文の数字に違いが出ています。満タン法です。
背景は見やすくするため、黒く塗ってあります。



№．3055

【追伸】

E1乗車及び
長野～高崎～新潟～直江津～長野
周回旅行から帰ってきてから・・・

スマホの壁紙はこれになってます。

NO．3054

新潟散歩を早めに切り上げ

多少時間に余裕ができた訳ですが

今回は駅弁を楽しもうということで飲食店には寄らず

電車で駅弁をいただくことに。


帰りは計画通り、北越６号で直江津まで行き、妙高６号で帰るコース。

お土産やら駅弁を購入し、ホームに。

【案内板】
３番線ね・・・あれれ？３番線に行く階段がない！
階段が工事中でエレベーターで下がらねばならなかったのです。


【北越６号】
北越６号が入ってきました。
国鉄色！ある意味ラッキーでした。


【お昼に反省会】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

選んだ弁当はSL磐越物語弁当
そこで、記念写真をどう撮るのかイイか何枚か撮影した結果次の写真に決定しました（笑）

選考理由は、
お酒を含め新潟らしさを現したかったのと弁当に中身まで分かった方が良かったため。

・・・結局、越後ビールとスーパードライで落ちてしまいました（滝汗）


北越は自由席に乗車したのですが、折角なので日本海側になる席を選びました。
新潟を発車する時、一旦金沢と反対方向に出発し、長岡に向けてぐるっとまわりこみ金沢に向かうので新潟駅では山側の席を選択するようになります。ここでその昔、単身で何度か乗った経験が活かされました。


【オーシャンビュー】
一度落ちましたが、海に出る前に復活（笑）


【オーシャンビュー】
やっぱり、海が見える席はいいやね～


【オーシャンビュー】
棚をみると・・・圧倒的に海側の席が人気でした。


直江津駅が乗り継ぎが４分しかありませんでしたが、インターネットで検索してもこれはできるようだったので大丈夫だと踏んでいましたが・・・大丈夫でした。


【妙高６号】
見慣れた電車に乗車。今や、普通列車になった妙高号。
時間帯が時間帯だけに、途中、学生たちで大賑わいとなりました。


ということで今回の旅は

あさま６号→とき３１７号→北越６号→妙高６号

考えてみたら何故か６号が多かったようです。

なかなかできるようでできなかった鉄道１周の旅ができました。


【昨日のニュース映像から】
昨日で引退してしまったE1系新幹線。多少なりとも思い出があっただけに残念ですが、東北旅行で乗車したE5系の進化した技術には目を見張るばかり。今後出てくる新しい車両に期待していきたいものです。


さて、次回はどこへ行こうかな？




NO．3053

新潟駅でそのまま、

またE１系MAXを狙って乗ってもよかったのですが、

それでは余りにも味気ないような気がしたので

新潟で約３時間ほど時間を取り散歩することに。

早朝から動いたためか？

新潟駅を出て間もなくエネルギーが切れてきたようなので一息。


【バスターミナル】
バスターミナルの中にあった大判焼きのお店を見た途端、相手のおやぢが「これ、食べましょう！」だって。もしかして、焼いていたおねえさんがきれいだったから？（笑）


【あうんだよね～】
いつも思うんだけど、あんこと柑橘系（とりわけみかん）が合うんだよね～


【萬代橋】
またもや、やってきました萬代橋。


【朱鷺】
　　NTTのビルの壁にも朱鷺。


【海だね～】
ヨットが停泊していて海って感じですが、実はまだここは信濃川の河口で本当の海はもう少し先。
でもいいやね～


【飛行機の】
船に付いているタイヤを見たら・・・飛行機のタイヤでした。


【輝くビル】
朱鷺メッセです。
ただ、平日ということもあり何もやっていませんでした。


【大漁旗】
朱鷺メッセの近くの倉庫で食のイベントらしきものをやっていたのですが
時間がなかったためあきらめました。


【新潟駅】
新潟駅に戻ってきました。


【上から】
電車の上から。


【前から】
上から見ていた電車はいなほ５号秋田行きでした。


【１２７系】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
その昔お世話になったE１２７系電車が行ったり来たり。


【混色】
長野ではしなの鉄道と連結するようなことがあれば別ですが、デザインが１種類しかないので混色で走ることはまずありません。


ということで、時間的制約と疲れとで

新潟駅から朱鷺メッセ折り返しという１時間ほどの散歩になりましたが、
気持ちよく散歩できたのでヨシとしておきます（笑）

つづく～




NO．3052

約２か月半ぶりにおやぢは遊んできました。

今回は、Ｅ１系ＭＡＸが９月２８日の定期運用を最後に引退するとの情報が入ったため、

急遽ではありましたが
惜別！Ｅ１系ＭＡＸ乗車と題し乗車をすることにしました。


今回の計画

あさま５０６号→高崎→ＭＡＸとき３１７号→新潟→というような行程で計画しました。


【駅そば】
あさま５０６号は７：００発なので早朝から家を出たため朝食は
・・・駅で駅そばという、ある意味王道で（笑）

♪７時ちょうどのあさま５０６号で～　？？？


【黒いだるま】
高崎では乗り継ぎに４３分あったためちょっと駅を歩いてみるとＣ６１をモチーフにした黒いだるま。


【編成表】
この編成表も９月２８日まで。


どうせ待っているならホームで新幹線の様子を見ることに


【２００系】
まだまだ健在。


【Ｅ４系】
今や主力？


【Ｅ２系】
中線を通過。



【入線】
いよいよ待っていたとき３１７号が入線してきました。


【室内】
そうそう、普通新幹線は３＋２の座席なのですがこれは３＋３でした。（自由席）
そして、リクライニング機構はなくベンチシート。


【新潟到着】
１時間１３分の旅はあっという間に終わり新潟駅に到着。


【ロゴマーク】
朱鷺の雛と題したラッピング。


【新潟駅】
新潟駅には２００系とＥ１系が並んで停まっていました。


１９９４年にデビューしたＥ１系は、２００３年にリニューアルされました。
あれから１８年で現役を引退することになったＥ１系。
ちょっと早い気もしますが、何とも言えないところでしょう。
ということで、１６年前新潟へ行ったとき撮影した写真があったので比べてみてください。

【懐かしのＥ１と２００系】
１９９６年に新潟駅で撮影しました。


残すところあと１日。
オール２階建てのＥ１系新幹線は明日で定期運用から引退します。
きっと盛り上がることでしょうね。


ただ、本当のラストランは１０月に計画されている団体列車としての運転のようです。


つづく～

関連情報
http://www.jrniigata.co.jp/press/20120711shinkansen1.pdf



NO．3051