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盆明けに注文したアップサスがショップに入荷したとメールが来てました。\( ˆoˆ )/

商品が届いたので後は取り付けですね。

ショップの整備工場の空き次第ですが…。


画像はリフトアップサスのイメージです。

できれば来月中には取り付けしたいです。

タイヤ交換してからふらつきやフワフワ感が気になっていましたが、昨日あたりからあまり気にならなくなってきました。

タイヤがホイールに馴染んだのでしょうか？

タイヤとホイールを組み付けた後しばらくはタイヤが伸び縮みする事で馴染んでいくのでその間の違和感を感じていたようです。

このタイヤでリフトアップして安定感が有れば最高です。

ショップでふらつきの対策として、いろいろ案が出ましたが取り敢えずは現状で様子を見る事になりました。

12日からの連休も今日で終わります。

特に遊びに行く予定もなかったので前半は高校野球を見て過ごしていました。

後半は製作途中のプラモデルを作ったりしてました。(完成までもう少し。)

こんな感じの過ごし方なのですが、意外と車の走行距離が増えてます。

連休中に車に乗ったのは4日で、買い物に出かけるくらいですが、最近の給油からでも100㎞以上走ってます。

昨日のブログに書いた車のふらつきですが、どうやらタイヤホイールの相性ではないか？との事でした。

145R12を155R12にして外径が2㎝大きくなってタイヤサイドの厚さが変わってサイドがたわみやすくなった事と、ホイールが155R12の推奨リム幅が4.5Jのところが4Jのままで適応範囲内だけど車に取り付けた状態でバランスが取れてない(ホイールバランスは大丈夫👌)影響で轍や風圧でタイヤがたわむことでフラフラするのではないか？との回答でした。

そこで、ホイールを4.5Jにするか、タイヤを145R12にするかのどちらかで解消するのではないかとの事で今後の課題とする事になりました。

最終的にはリフトアップして同じ状態ならどちらかの対策を考えます。

リフトアップ後の見た目ではホイールを変える方が良いですが(外径が大きくなって更に少し上がる。)、メーター誤差や車検の事を考えるとタイヤを純正サイズにする方が良い…。

なんとも難しい選択をさせられてます。

先日交換したタイヤの慣らしの為にこの連休に約200㎞程走りましたが、交換前より車の安定感が悪くなっているようです。

大型トラックとすれ違う時や少し風が吹いている時、舗装が荒れている所などで明らかにふらつきます。純正の足廻りにワンサイズアップのタイヤの相性でしょうか？

特に横風に弱くなって少しの風が吹いただけで、ハンドルが取られ進路の修正が必要になるほどです。

おそらく、バネ下が重くなったうえにタイヤ外径が大きくなった影響だと思いますが❓

リフトアップ車の製造元のショップがこのタイヤを勧めているので大丈夫だと思い購入しましたが…。

しばらくは様子見です。

今迄は純正らしさを残しつつスクラムをカスタムしていましたが、この次は足廻りを変更する予定にしました。

今日、ショップで必要な物をリストアップして手配をお願いしてきました。

画像はデリカスターワゴンの4駆ですがこの車をイメージしてショップで商談を進めました。

今回、初めて2インチのリフトアップする事になり仕上がりが楽しみです。(^^)

愛車は4駆ではないので、オフロードをガンガン走る事はありえませんが、見た目と実用性を求めて決断しました。
(この辺では道路に動物が車に轢かれたまま放置されている事も多いのでリフトアップして、そのまま跨いで行けるようになれば楽に走れるようになると思って。)