BRZ@KEIのブログ一覧

ど～もです☆





リヤの足回りの交換をして
チョコチョコ乗りまわしてたんで
交換時より少しリヤの車高も落ちて
ボチボチ馴染んできました(*´ω｀)ﾉ

















リヤの方がかぶり気味な車高短よりも
前後のタイヤのかぶり方が同じぐらいの車高短の方が
個人的には好きなんで理想的なバランスになってきました♪





一応、この状態で、家族で出かけてみて
フル乗車時の走行チェックも行ってみたんですが
走行も問題なかったですし
なによりも子供たちがすやすや寝ている状態だったんで
乗り心地も問題ないようですwww





そしてツラ具合























これ以上がんばるとリムがフェンダーに接触するんで
ストロークの制限をかける以外の方法では
そろそろ限界って感じです(；一_一)





あとは様子を見ながら微調整していくと
しましょうかね～（　´ⅴ｀）ノ

やっと時間が取れたんで

リヤのタイヤも交換できました（　´ⅴ｀）ノ





205になったお陰で

ちょっとスペーサーを足して

ツラをがんばってみました♪ヾ(〃^∇^)ノ





あと1～2ミリでフェンダーとリムが

仲良しになるギリギリセッティングです (￣▽￣;)

やっぱ、赤キャップがいいですよね～|-`).｡oO(･･･)





”プリマドンナ”みたいな感じに

調理してみます(*´ω｀)ﾉ

組み方、間違ってるという

クレームは一切受け付けませんｗｗｗ





数パターン試したんですが

手持ちの14Ｋ　12Ｋ　9Ｋでは思ったように

下がってくれないんで

オーバーホールのオーダー時に

前オーナーが組み合わせていた

ハイパコの400ポンドで、変な組み方！？と

調整代無しにすることで、取り合えず車高を

バランスが取れる位置まで下げました(*´ω｀)ﾉ





ま～バネの遊びもないですし

軟らかいですがリヤなんで

取り合えずはOKって感じです

↑むしろ一人で運転してたら快適ですｗｗｗ





あとは、この設定から計算して

も～少しバネのレートを上げてみたいと思います♪

な訳ではありませんｗｗｗ





34本もあるボルトとナットを

せっせと外した状態です(*´ω｀)ﾉ





この暑い中、チマチマと磨いていきます(-д-)=3ﾊﾌｰ