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今週末は袖ヶ浦フォレストレースウェイへ！
前回、茂原ツインサーキットを走ってからいろいろ変わっているのでタイムが楽しみです！

タイヤ∶NT555G2→シバタイヤR31
ブレーキパッド∶純正→DIXCEL Ztype
エンジンオイル∶Castrol 5w30→HELIX 5w40
DCTオイル∶純正交換

サーキットの特性としても、袖ヶ浦のような高速セクターの割合が高いレイアウトの方が車に合っていると思います。

前回のあらすじ……
オー●バックスでエンジンオイル交換をお願いしておりました。
作業終了を待っていると呼び出しを受け、エンジンオイルと間違えてミッションオイルを抜いてしまったとのこと。
ミッションオイルを抜かれた車は自走不能となり保険会社を通じて手配したレッカーによりディーラー入庫となりました。

本日、ディーラーでミッションオイル充填、診断機によるアダプションを終えた車を受け取りました。
その費用をオー●バックス負担のうえ、今後のミッショントラブルについてはオー●バックスが責任を持つことで妥結しました。

今日はオー●バックスでエンジンオイル交換をお願いしておりました。
作業終了を待っていると呼び出しを受け、エンジンオイルと間違えてミッションオイルを抜いてしまったとのこと。
昔の車で言うレベルゲージの管のようなところから上抜きを試みたらしいのですが、その管がまさかのミッションオイルパンに繋がっていたようです。
勉強になりました。
結果、ミッションオイルを抜かれた車は自走不能となり保険会社を通じて手配したレッカーによりディーラー入庫となりました。
このあと、どうなるのでしょうか…
後日、報告します。
特にほかの車種でセルフ上抜きに慣れている方はご注意ください。
A35のエンジンオイルは下抜きしかできません！

辰巳第一PAに行ったらA45が停まっていました。
車が集まる場所ではなぜかW177を見ることが滅多にないので隣に停めさせていただき撮影。
AIでフェンスを消したら懐かしい風景になりました。
昔は週に3回は訪れていたかな。
深夜にならないと閉鎖されず、週末となると枠外どころか大型エリアまで全部スポーツ系の車が停まっていて、なおも駐車可能なスペースを探すために狭いPA内をぐるぐるしていたカオス雰囲気。全開爆音でギャラリーの前を駆け抜ける辰巳ダッシュ。懐かしい。

2026年の走り初めは、オートランド作手でした！