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学校といってもオフ会のことです。
関東地方某所にある解体車場に集合し、使えそうな部品を極力自分で取り外し、
構造をお勉強しつつ部品交換、部品ストックを行う、ということで学校です。

１１時集合だったのですが、張り切って８時過ぎには出発、
１０時前には現地に到着してしまいました。当然のことながらまだ自分１人だけ。

場内にはおあつらえ向きに、
初代プリメーラ（HP10）中期型（2型）のマニュアル車が入庫していました。
早速何度か取り付けをお手伝いしたドアの内張を
剥がそうとするものの、握力のなさで一部のネジを廻せずに断念。
次にセンターコンソールを外そうとするも、
これも一部のネジを外せずに断念。何度か脱着は経験があったのに。
仕方がないので場内の他の入庫車を一通り見て回った後に、
マニュアル車運転のイメージトレーニングでもするべと、運転席で遊んでました。

そんなこんなで計７名集まり、各自思い思いに部品を取ったもしくは取って貰った後、
遅めの昼食をとって車ほかの談義。１６時には解散となりました。

本日の自分の戦果は
ドア打ち張り４枚、デスビキャップ、センターコンソール、
エスティマ・ルシーダのエアコン吹き出し口、
新型Aクラスのロッドアンテナ、でした。
ロッドアンテナ以外はすべて先生に取って貰いました。（恥汗）
後日取り外しの予約として、燃料タンクとマフラーのセンターパイプを依頼しました。
燃料ポンプは流石に１８万ｋｍ走行で無交換のようでしたから諦めました。

あと、往復の運転はずっと相方が担当してくれました。
流石に連日深夜４時５時帰宅の約１８時間/日勤務が続いて、
かなり眠かったから居眠り運転が怖いですからね。

追記
丁度１年前の１２／９に同じ場所で２．０TeMTを見つけ、
そいつのビスカスLSD付きミッションを降ろしてマニュアル化への道を歩み出したのですが、
１年たってもまだマニュアル化していないとは！
しかしその１年後にまたMTが入っているのも偶然ですねえ。