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どこがいいのかまったくわからないのはフェラーリのドライバー。





その名はフェリペ・マッサ。







なにやら2010年までフェラーリと契約更新したらしいですけど。









あんなののどこがいいの？グランプリで５勝上げてるドライバーですって？





あんたの相棒のライコネンはとっくに５勝を超えてるわ。


よくよく考えるとライコネンとアロンソとマッサほぼ同期なんですよね。





一番問題のあるのがマッサ。



まぁマネがフェラーリの監督の息子じゃしょうがねぇかね。

マッサなんてスパイカーにでも乗ってりゃいいだ。



まぁこの契約も裏では色々とあったみたいだから契約を破棄されて捨てられる可能性もありますな。

今日気がついたんですけど現在ののF1のフロントウイングなんですけど、

4,5年前にFウィングの最低地上高が引き上げられたときに結構多くのチームが取ってた真ん中だけ低くする仕様になってるんですね。

レギュレーションが変わった年の最後の方はほとんどのチームがフェラーリが先鞭をつけた３D形状のものでしたけどいまは羽根を支えているステーのあたりだけがペコッと低くなってる羽根なんですね。

まぁもちろんよくみるとマクラーレンのようなエンドプレートから十数センチぐらいのところでちょっと低くなってなど"階段状"のようになっているようですが。


やっぱりそうなったのは2.4リッターエンジン＋フロントサスのゼロキール化が大きいのでしょうか？

どなたかF1のエアロダイナミクスに超詳しい方このド素人のアホに教えてください。

何故なのか結構気になる。

昨日までのF1インFISCO。


一日経って考えると大失敗だったように感じるケド。

あんなにレースがあるサーキットなのに見えない席があるって・・・・






それで3億6千万のキャッシュバック！！！



ワーイ






何サボってたんだ？！

でその言い訳が確認作業が間に合わなかったですと。


まぁこれが1年間で一回しか使わないサーキットならわかりますけど(ハンガロリンクとかイスタンブール)そうじゃないのにそんな言い訳・・・・・。

あの・・・5月にGTやったり全日本F3000（F-Nippon)など言い訳で無いくらい
レースあるのに・・・・何言ってるんだか・・・・。


はいあとは交通の話FISCOから超とおい御殿場からしかいけないこと。シャトルバスなのに帰りが4～5時間待ちなんて問題外です。
ある程度GTとかで予想はつくだろ？

てか世界のF1だぞ？軽く10万は押し寄せるのに・・・。

















さすがトヨタ




まったく・・・・オーガナイザーの頭が悪すぎだし。



まったくお話になりません！

ホントに。

いや～富士のレイアウトは好きくないと言ってますけど、


やっぱり日本グランプリが近くなるとムラムラするっす！




川井ちゃん予想では富士のポールタイムは1分19秒台だそうで・・・。ど素人のおれっちの予想と雲泥の差が・・・・

もうだめぽ
話によればダウンフォースがガッツリ効くコーナーはかなり少ないらしく最終セクターはエアロよりもメカニカルグリップが重要らしいです。


ま・・・・ティルケのデザインしたコースなんてどこもあんまり変わらないんじゃないかな。

マレーシア、トルコ、上海・・・そして富士レイアウトは全然違うけどおそらく求められることはあんまり違いは無いんじゃないでしょうか？(ロガー的にですけどね）


そういえば鈴鹿って今更ながらに思うんですがあのコースやスパほどドライバーたちに愛されているコースってあんまり無いですよね。後はシルバーストンぐらい・・・？


そんな鈴鹿のある国に生まれて一モータースポーツファンとして嬉しいですね。















柄にも無いこと言ってしめてるし・・・

PS3にはまり込んでました侍雷埜ですｗ

いやホントは昨日書き書きしようと思っただけで終わりました。(滝汗

今フェラーリとマクラーレンの産業スパイ疑惑で騒いでますけどその影響を

受けそうな人物を1名発見しました！

そいつの名前は














ロス・ブラウン

それがどうもですねナイジェル・ステップニーと言う人にスパイの疑いが

かけられてるみたいですけど実は彼ロスがメッチャ信頼していた人らしいです。

で、その人がフェラーリから抜けちゃったからロス・ブラウンも戻ろうか

どうしようか悩んじゃってるみたいなんですよ。

フェラーリはもう内部はダメダメになりつつあるってことですかね



あくまでそう囁かれているということですけどね。