侍雷埜のブログ一覧

といっても10日のことなんですけどね。

インプレッサSTIに試乗してきました。

感想はあのCMで言ってることはまったくの嘘っぱちです！！（いい意味で)

最近の車にしては1200kg台で結構軽い上に新開発の高剛性ボディーもあって

なれないと怖いです。

車の三拍子そろってました。止まる、曲がる、進む。それもかなり高い次元で。

いや・・・・欲しくなっちゃいますよ。あんなに良いとは思いませんでした。

ちょっと軽くブレーキ当てながらステア切ったら曲がりすぎてビビった！

3速に入ってるところで(1番パワーの出るエンジンセッティングでした)フルスロットル！！！

としたら・・・4000ぐらいでもう怖かったです。なのですぐにペダル戻しました。


NewインプレッサSTIはかなりよかったです。

運転楽しいよ。　大人の何たらかんたらって感じの車じゃないです。

なのは鈴鹿インターナショナルサーキットです。

再来年のF1再開に向けて大改修したる！とホンダとモビリティランドが

重い腰を上げる気になったらしく大改修です。

まぁご存知の方ばかりだと思いますけど基本的にコースレイアウトには

手をつけないみたいですけど。

レイアウトはあのままでいいのですけどピットとパドックが古い！

まぁパドックの古さは2の次3の次でも良いけどピットとタイミングモニターだけは

最新設備にしないとヤバイでしょ。モニターは液晶であんなにちらつきが酷くちゃ

だめよ。

でピットとパドックとかその他もろもろ改修ですが、改修するから来年は国内レースはみーんなキャンセルかと思いきやなにやらみんな開催する的なことを言ってます。

なのでどんなふうに開催するか今からわくわくしてます。

先日のGT最終戦の富士で場内実況で解説の方が言ってましたが
どこのコーナーか忘れたのが痛い侍雷埜ですｗ

GTの前にF1がありましたよね。まぁ当然ですが。

そのときにF1ドライバーたちがオーバーテイクが出来ないと思っていたコーナーで
抜いたらしいですね。ホントにどこだったか覚えてないのがダメダメですけど。

で、まぁ結論から言うと日本人がF1でチャンピオンを取るにはまだまだ世界と差が

大きいんじゃないかと思ったことです。

だってF1ドライバーは全員富士は初体験なわけで（まぁシュミレーターで学習する人もいますけど)でも実際走るのはほとんどが初めてでしたよね。

富士を時間にして4時間ぐらい？6時間ぐらい？走っただけでそこの特性をつかんで
ここのコーナーはこういうラインなら抜けるとかわかるわけです。

それがFポンやGTに乗ってる(そのほか富士を使うレースに参戦してるドライバー)

人たちは今の富士になってからそれなりに乗ってるわけじゃないですか。

それなのに10月のF1が開催されるまでその攻略法がわからなかったと言うよりそういうことも出来るのかと関心している場合じゃないかと。

日本人がF1でチャンピオン取るにはそういう攻略法がすぐ見つけられる才能が無いとダメなんだなと痛感しました。

なのでまだまだF1日本人チャンピオンは誕生しそうにありません。






あ・・・そうGT富士で左近を見ました。てかサインもらいました。
本人は｢左近じゃないですウコンですｗ」といってました。


ちょっと面白かったです。

昨日のGT最終戦の富士。

昨年もう絶対行かないと誓ったはずだったのに・・・・。



行ってしまいました。(バカ


えー500クラスのARTAですがレースをしてませんでした。

500の方はあんまりレースぽく無くて見ごたえが無かったです。はい。



300はメッチャ白熱してました。

＃101(トイストーリーaprMR-S)と＃2(プリヴェKENZOアセット紫電)が終盤2位争い

をしていてですね#101が前でずーっと同じタイムで走ってるので差が開かなくて

紫電のドライバーの名前を思いっきり叫んでました。

この2台がチャンピオン争いで・・・



また後日写真を上げます。