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スバルがLAショーでBRZconceptSTIとか言う物を出展したとかするとか？

何かスバルさんTさんに委託されて開発しているらしいですがその「委託」

が踏んだり蹴ったり？みたいな対応をされているとかいないとか・・・。

それならTへのOEMはコスト削減をたてにして手抜き部分を増やしていって

自分たちのブランドから出す物はオーバークオリティで作られたらどうでしょう？

例えばT社使用は250ｐｓだけどSTIは320ｐｓでスタビははずされていますが

重要なポイントの補強が十分すぎるぐらい入れてスポットは全体で100発ぐらい増やして

足の減衰はノルドフェライツェ（NUR北）でテストしまくってアライメントはのセットは

鈴鹿や国内のサーキットでテストしてボディーワークもCD値を下げつつマイナスリフトを

最大限に生み出すように・・・RBRの協力で風洞テストして・・・。

タイヤはBSの０５０で・・・

それでT社の＋１００で出したらどうなんでしょうね？










間違いなくスバルさん潰れちゃうな・・・。

でもTが手を出せないくらいスパルタンでもいいと思います。

と言ってあげたいのは「自分に」です(大爆）

はい。自画自賛ですｗｗ　が何か？ｗｗ


先日の赤い車のことですが

どうやらゲストスチュワード務めたジョニー・ハーバートの記事を読んで

僕ちょっとやるじゃん。と思いましたｗｗ

ですが赤い方が外に振ってから閉めにかかってきたラインまでは見えていなかったので

うーーーーーんもうちょい！！

その辺までわかるようになればきっともっとF1見ていて楽しくなりそうです。

まだまだ勉強が足りないのだよ。君。

といったところでしょうか。

赤いマシンに乗ってる人。

あれだけミラーで右見て左見てきょろきょろしてるのにあれだけねじ込まれてるのに

閉めるか？フツー。

あれは開けなきゃダメだろ。

てか縁石カットして前サス折るの久しぶりに見たわ。












それにしてもSはワークスになる前はいつもあんな感じで序盤はメチャクチャ調子よくて

後半に沈没していくというパターンだったからなぁｗｗ

今更鈴鹿で投入したところで今期にしては遅すぎでしょ。

カムイもセルジオもあぁなってしまうとどうなのかサッパリわからないな。

そもそもイギリスでブロウンディヒューザー（発音あってる？ｗｗ）がOK？NG？OK?

を繰り返したときに開発やめてしまったのがずーーーと効いちゃってるなぁ。

何だか暇だし昨日は白馬へ行って目的を果たしてきたし（フリースキーDVD買う）


さぁ今日は何しようか？

野沢行く？

うーーーんやめとこう。

じゃぁどこ行く？

じゃあ久しぶりに伊那に行ってみよーか。

と

ラフなノリで行ってきました。


うーーーーーん

何なんでしょう。僕が伊那サーキット？ラリーキッズ伊那？(どっちが正解なんですか？）

へいくと雨が降るみたいですね。

まぁ良しとしましょう。

ほんの10分ぐらいでしょうか？高いところからボヘーーーっと眺めていました。

ｍさんにあの縁石踏んだほうがはやない？とかあれこれ聞いたり。

伊那はいつ見てもカートコースにしか見えないのです。

とか

ここはきっとフロントがメッチャ強いセットが速そうだね。

でもそのセットでは他のトコでは走りたくないね。

見たいな事をちらほらと。

ちっこい車のほうが調子はよさげですね。

長くて大きいと随所で安定しようとする特性が足を引っ張りまくっているように感じました。

ホイルベースは31ぐらいで全高はNSX以下ぐらいなのが速そうです。

V6NAとかならいいじゃんｗｗ

うーーーーーーーん

なくね？

色々書きましたができません(爆）











さーーーーーー来週末はストレス解消兼やら無くても変化無そうな体力トレーニング(オフトレとも言いますｗ）



鷹の爪辛かったなｗｗｗ

一度某DHコース下るのを動画で撮りたいのだが・・・・・・。











GO-PRO？

あれは使いませんよ。

アタッチメントがめんどくさいことになるし頭の横がムダに広がったりするし。

あぁ・・・・・・・。

なんとかならんかのぉ(大爆）