侍雷埜のブログ一覧

トヨタですがふと思いました。

ＴＲＤ、ガズーレーシング(トムスも入るかな？）を解体してトヨタが行っているすべてのモータースポーツ活動を

ケルンに集約させてはどうかと思うのです。いくらＦ１のために設立したＴＭＧだからといって

あの優秀な設備をもっと使ったらいいのになぁと・・・。

ＳＧＴもようやくＤＴＭと統一のシャシーになったことでＴＲＤの必要性が薄れてきたように・・。

ＴＲＤなくてもよくね？ってことですかね早い話・・。

スーパーフォーミュラ(？）のエンジンもＴＭＧでやったほうが開発のスピードが上がって調子よさそうに

思うんですよね。(次のシャシーはＧＰ２の幅広バージョンってことも考えると）











夢のまた夢だな。

白馬へ行ってくの字の件をなんとかしたいなぁと思ってます。

で折角なのでちょっとやってみたい気持ちも出てきていたり。

どうなるか・・・。



違う話ですが自分でどうやっていたか不明ですが先週１週間のアベレージ燃費が

１４．９が出ました。

言われてわかりましたが

今の車前に重ししてステア切って真ん中から踏んでいくと




行ったら困る方へ行こうとするのです。

ＥＫでやれたことが何一つ出来んのです。

どうも駆動形式が違うからか開けるとアンダーステアを発生させてしまうようで・・・。

その代わりと言うか中でとじっぱでも不安定な感じが無くて良いといえばまぁ聞こえは良いですが

困ったことでｗｗ




そういえば車高を上げて行きつつ運動性能を上げるにはどうしたらよいのでしょう？

久しぶりにＭＴＢをやりました。

まぁ夏山になってからは初でしたが。

やって判明したことが。

去年の秋にロードでこけて顔着した時に右手親指を「激しく」突き指しましたが

なんとなくはなかなか痛み引かないよなぁって思っていましたが

日常支障は無いので大丈夫と思っていましたが

ＭＴＢのハンドルは痛いところに体重？力をかけるためかなりつらい。

と言うより痛くて無理。

そしてひじに風穴開けた経験がチキン過ぎる原因になってペースはスーパースローという。


すべてのシーンがすばらしく恐怖と言うｗｗｗ

くそ～雪が着いていれば恐怖感なんて感じないのに（思いっきり負け惜しみｗｗ）

ホンダが１４年ＬＭＰエンジンレギュレーションに対応したエンジンを発表のようです。

なんか２Ｌ、Ｖ６直噴ターボだとか・・・。

翌シーズンのＦ１参戦への準備？

はたまた排気量は違うけどＶ６直噴ターボのデータ採取のためなのか？

ル・マンがあるからもしや、もしかしたら・・・・裏ではＦ１のため？！

なのか？

でも主体は米の方みたいですが












ここからは別の話。

レースエンジンってデチューンしても市販エンジンには出来ないですよね？

多分ユニット自体が高度にマイル管理された代物なハズなので市販車みたいに

１０万キロオーバーとかは無理なはず・・・。

ある距離消化したらぐちゃってなっちゃうと思うんだよなー。