初トラブル

「そのうち我が身にも降りかかるだろうなぁ」などと同じM135iに乗られているみん友さんとやり取りしていた矢先にそのトラブルが発生しました(笑)

事の始まりはこないだの土曜の晩から日曜の未明にかけて友人と二人で水島の工場夜景を撮影している際に起こりました。





工場に寄って撮ることが好きな私と友人にとってはあまり良いスポットが無く取れ高はイマイチ…
問題は下の写真を撮った直後に発生しました。



上の写真を撮り終えて発進させると初めて見るエラーが表示されました。



再始動すると消えたので「傾斜地に停めていたのでアダプティブサスのセンサーが引っかかったのかな」程度に考えていましたが…

その翌日の月曜日も時々同じエラーが表示されてしまう有様、そして火曜日に来るべき時が来てしまいました。

アクセルを踏み込んだ途端に「ボッ」っと音がしたかと思うと途端に動きがギクシャク、アクセルを踏んでもボーボーうるさい割に加速が鈍い…
その瞬間に来るべき時が来たことを悟りました。



そうこうしているうちに上のエラーも表示され、そのまま走り続けて良いものか判断がつかなかったので最寄りの正規ディーラーへ駆け込み診断していただきました。
結果はやはりチャージパイプの破損です。



上の写真ではわかりづらいですがインテークマニホールド側が割れ、クリップが飛んでしまったのでチャージパイプが外れてしまっています。

当然ディーラーからは交換を提案されましたが元々FTP製のチャージパイプに交換するつもりでしたし、サービス担当者も「ゆっくり走る分には大丈夫ですよ」と言っていただいたので純正品への交換は丁重にお断りし、応急処置だけしていただいた状態で帰宅しました。

そして昨日、Studie神戸まで出向き、無事にFTP製チャージパイプとブーストパイプへの交換が完了しました。




エンジンルーム内が込み入っているので取り付け後の写真がうまく撮れない…

さて、当初「チャージパイプさえ交換すればいいや」と思っていたのですが店長から「キャンペーン中でお買い得ですよ」と強く推されてしまいついでにインタークーラー も交換するハメに…




DMEもエアクリもノーマルな現状では大して意味が無いと思うのですが今後のパワーアップへの地ならしということで…

なんにせよ、夏休み前に心置きなく踏める状態に戻せて良かったです！