コスパがいい。乗りやすい車。

タイヤは　純正の15インチ（ホイルはアルミにしています）
ハンドリングは、少し軽めと感じました（比較が、私のFD3Sとキャロルエコにつきこのようなのかもしれません）。ハンドルの径が小さめなのがいいです。スポーティー感があります。高めの車高の割には、コーナリングは粘りよくしっかりトレースしてくれます。もちろんロール感はありますが、見た目よりも抑えられています。マツダらしいハンドリングです。シートのホールド感も悪くはありません。

エンジンは2000CCで、我が家のプレマシーは4WDのため、4AT。古めの設定の感覚は否めませんが変速のタイミングは穏やかで問題ありません。

発進～時速６０kmくらいまでの、加速感、力強さは十分感じられます。とても扱いやすい。

高速道路での追い抜き加速では、実用域の感覚とは全く別物です（笑）。でも高速道路でガンガン走ろうと思わなければ全く問題なしです。

エンジン音はきわめてスムーズで静かです（この価格帯としては）。
エキゾーストは低音でスポーツ感があり楽しいと思う人もいますね。
私はFD3Sがスポーツカー　プレマシーはファミリーカーとして乗りたかったので、できれば静かな排気音であってほしかったですが。

若干硬めかな？という感じです。
舗装道路の状況によっては、「がー」という微細な振動をハンドルや身体に感じることがありますが、マツダ車全体的に感じる気がします（色々試乗しましたが）。

ノイズはそこそこある。という評価の人も多いようですが、この価格帯では十分な静かさかと思います。高速道路でも十分静かで、音樂や、会話を容易に楽しめます。

前車が、MPV（前の型）だったせいもあるが、かなり積めないイメージ・・・・・。
もう少し積めると嬉しいですね。

３列目を使用すると、荷物は少なめになるが、倒しておくとそこそこ積めるかな？

カタログ値　10.4km／L

街中　６～８
昨日の長距離（高速道路　＋　一般道）　１４km
一般道のみの街中を含む長距離　１２km

カタログ値から、購入前想像していた数値を大きく上回る長距離の数字に驚きました。

スカイアクティブ装着車と大きく変わらない？？