クルマレビュー - プレマシー

マイカー

ハンドリングヨシ！
- カフェイン依存
- マツダ / プレマシー
  20E_4WD(AT_2.0) (2010年)
- - レビュー日：2026年4月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

オーバースピードでなければ思った通りに曲がってくれる。

不満な点

滅多に使わないけど三列目はお察し

総評

家族が乗ってても楽しくてついつい運転が荒くなりがち。これは良くないねぇ…
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マイカー

この車格で両側スライドドアは貴重
- etsuro
- マツダ / プレマシー
  不明 (2010年)
- - レビュー日：2026年4月24日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

ハンドリングはさすがＭＡＺＤＡ

不満な点

パワー感がもう少し欲しいかな

総評

足回りはへたるので過走行なら　リフレッシュを
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マイカー

なぜ廃盤に？
- ☆まさきち★
- マツダ / プレマシー
  20S_4WD(AT_2.0) (2010年)
- - レビュー日：2026年3月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：5
満足している点

今まで、ステップワゴン、イプサム、マークX、VOXY、AQUA、エスクァイアと色々乗って来ましたが、操作性と居住性？を考えるととても良いサイズの車

不満な点

エスクァイアハイブリッドからの乗り換えで、燃費は見てはいけないと思う。

総評

山道を走ってみましたが、ハイブリッドと違い2000ccの力強さ、低重心の安定感もあって運転するには楽しい車です。
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マイカー

相棒
- ひもの１トン
- マツダ / プレマシー
  20C-スカイアクティブ(AT_2.0) (2013年)
- - レビュー日：2026年3月1日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：4
総評

マツダがSUVに照準を定めて、プレマシーの生産をやめたのが惜しい。
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マイカー

壊れない
- ＦＷ16Ｂ
- マツダ / プレマシー
  20S DISI(AT_2.0) (2007年)
- - レビュー日：2026年2月11日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

あまり見かけない

不満な点

小物入れ少ない

総評

低車高ミニバン希少
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