John　Doeのブログ一覧

　週末は、リサイクルショップで拾ってきたジャンク品ウーハーの修理。

　コンデンサを打ち替えたら無事音が出ました。とはいえ既に自作ウーハーを搭載しているので、いずれ何かに活用するつもりです。

　さてさて、トータル燃費の件。

　納車より7ヶ月余り経った現時点で約10,600km走行しています。ガソリンのカード明細を見ると、給油が計10回で320L余り。タンクに入っているであろうガソリンを差し引いて、ざっくり300Lというところです。

　これを計算すると、約35.2km/Lという計算になります。いいのか悪いのか、なかなか数字だけではピンとこないのが正直なところ。。。

　ガソリン代を比較すると、前のガソリンランダーでは月3～4回給油で平均額は23,000円程度。乗り換えて以降は月1～2回給油で平均額が5,000円程度。

　やはり金額が出るとメリットを実感しますね。

　あと、これに急速充電の平均額2,000円と、自宅の普通充電で使う電気代をオンしなければなりません。

　…家の充電代、どの位かかってるんだろ？

　ネットで調べると、MMCSで概算金額が出るとの事。もっというと、その金額を契約単価で割ると充電容量（バッテリーの状態）が分かるらしい。マジですかと、、、

　早速MMCSで確認したものの、当然初期設定で契約単価を入れておかなければ金額なんて出る筈がなく、そしてそんな事を今知った私は当然ながら設定なんてしている筈もなく。

　家の充電代、不明（苦笑）。

　1～2日おきの充電でセコく深夜電力を使っているのですが、、、1,000円位だったらいいな。

　今分かっている金額で計算すると、10年乗ったとして(23,000円-(5,000円+2,000円))×120ヶ月=1,920,000円。これから家の充電代を引いて、バッテリーが劣化するから少しずつメリットが小さくなる事を考えると、、、

　少しでも車輌代を燃費差額でペイ出来ればと思っていたのですが、なかなかそうは甘くないですね。某カード会社のCMじゃないですが、お金で買えないプライスレスな価値を追求していきますか。。。

　クレジットカードのスキミング被害が多いという話を聞き、何年か振りにカードの利用明細をネットで確認しました。

　もちろん怪しいものはありませんでしたが、"三菱電動車両サポート"の名目で急速充電器の利用料が引き落とされています。カード会社の明細には月の合計額で引き落とされているので、利用の内訳が分かりません。

　…どうやったら分かるんだっけ？

　あれこれ調べて、充電器用カードのメンバーサイトで確認出来ると判明。パスワード忘れ等で若干の寄り道をしたものの、なんとか内訳明細に辿り着きました。

　ベーシックプランという事で、30分充電で360円。それを月に4～6回位利用している感じでした。

　多分ガソリンでハイブリッド走行したほうが経済的なんだと思いますが、つい充電器があると利用してしまいます。折角のEVなのでやはり電気で走らせたい、っていうのが潜在的にあるんだと思います。

　計算したところ、30分充電だと5回目からプレミアムプランのほうがお得になるみたいです。バッテリーの診断やら最新充電ポイントのカーナビ登録もあるみたいなので、プラン変更したほうがいいのかと悩み中です。

　実は最近、自宅で満充電して"エアコン切"の状態でも40kmちょっとしか走行可能距離が出ないので、バッテリーの診断サービスが結構気になります。。。


　あとガソリンのクレジットカード明細から、納車以降の給油量が分かったので、充電も含めたトータル燃費も分かりました。それはまたいずれ。。。

御無沙汰しております。

御無沙汰しすぎたかもしれません。

こん○○は、村○とおるDeath！


１年も放置プレイを続けていると、平々凡々としたワタクシにも多少の変化があり。。。



親父の愛車。

定年祝いで買った車を、20年近くずっと大事に・綺麗に乗ってた。

オートマ嫌いの親父らしい、特注のマニュアル車。

追突された時も、Sクラスと接触事故をした時も、心配させまいとナイショにしていた親父。ヤ○ザじゃなくてよかったね（上場企業のお偉いさんの社有車でした）。

そんな親父もこの春に死んでしまい。。。

マークⅡは、近所の車屋さんで代車として活躍中の模様です。

たまに見かけると、なにげに嬉しかったりします。


リフトアップ化に失敗した我がアウトランダー。

騙しだまし修理をしながら乗っていましたが、ついにステアリングラックが逝ってしまい、、、



二代目。貧乏人にも関わらず、何たる暴挙。。。

親父を乗せたのは、夜中に病院へ緊急搬送した時と自宅療養で退院した時の2回のみ。「なんと静かやなぁ」とか、「ドアの閉まる音がえぇな」なんて嬉しそうにしていた。また九州の温泉に連れて行きたかったんだけど、叶わず。。。



もういい歳なので、車イジリは控えようと思いつつ、電子ホーンのスイッチを切り替え忘れてディーラで怒られたりw



もう大音量は卒業！と宣言しつつも、やっぱり寂しくてスピーカー交換＆アンプをブチ込んでみたりww



それでも足りずに、ウーハーを自作してみたりwww


今度車を壊したら許してもらえそうにないので、ファミリーカーらしく控えめにしておこうと思います。

知る人は知ってますが、最近はすっかり生活がゼネコン化しておりまして、、、

これはレスキュー隊ですか？



趣味：土木作業w



我がアウトランダーも、使い方としては完全に４ナンバー化w



建築現場でも違和感のない、シルバーの三菱製プロボックスw



モトコンポ的な。。。w

もちろんHONDA製。



建柱工事もお任せください。モグリの工事屋ですが。。。




昨日、袋詰めした雑草をトランクに満載して焼却場に運んだのですが、１日屋外に放置していただけでウ〇が湧いていて、車の中が〇ジだらけに。。。（涙）


、、、軽トラ欲しいっす。

昨日・今日と、会社の作業場で足回りのブーツ類交換とアライメント調整(目見当ですが)、異音の究明をしていました。

今日はまず、スタビリンクのブーツを全交換。爪の中までグリスまみれになりましたが、何とか完了です。



破ってしまったロアマウントのブーツは後日の作業になりますが、これで全てリフレッシュ。

異音ですが、どうやらスタビブッシュの劣化が原因のようです。CRCを吹いたところ、症状が劇的に改善しました。リアはブッシュが潰れてしまっているので要交換ですが、CRCでかなり異音が小さくなっています。デフとかステアリングじゃなくてよかった。。。



アライメント調整もひと苦労。調整しては試し乗りの上で測定という作業を繰り返し、僅かにネガキャン設定に。

トー調整はステアリングナックルの長さ調整が困難を極め、車がまっすぐ走らなくなったりもしましたが、ほぼニュートラルに設定出来ました。



凄く素直に、抵抗感なくタイヤが転がるようになりました。まぁ当たり前のことなのですが、リフトアップ以降とんでもなく酷い状態で走っていたんだと思います。


これであともう何年か、愛車として付き合っていけそうです。