きりさめのブログ一覧

いろいろと忙しく、また2ヶ月以上も間が空いてしまいました。

さて、最近オレカさんのHPにパーツがリリースされ始めました。早速、常日頃から低速トルクのなさに不満を感じている、という相談のメールを出してみると、勧められたのが「アーシング」と「ハイパワーイグニッションシステムVSD」でした。そこでまず、効果の高そうな「VSD」を装着してみることにしました。

写真のボックスがVSD本体です。作業には1時間半ほど掛かりました。

装着後、ナビの取付情報で電圧を確認すると、装着前は11V＋だったのが14V＋になっていました。オレカさんから高速で家まで帰りましたが、低速というより全域でトルクが厚くなったのが体感できました。具体的には、ETCレーン通過後の、追い越し車線に入る加速・ポジション争いで、中々のパフォーマンスが出せたことです。

準備なしでは作業に3時間かかる、とのことで、工賃がそこそこ掛かりますが、中々のスグレモノです。一般道でも、その効果は充分体感できました。

キャプテンabeさんのこのblogを見て、これは試してみるしかない

と思いました。ということで、本日早速SAB市川で装着！

走り出した瞬間、おぉっ、イイじゃない。スムーズ、スムーズ。

アクセルを少々荒く扱うと、低速でギクシャクしていたのが、

ウソのよう。3.2に比べ2.2はトルクがないせいで、低速はイマイチ

でしたが、これでようやく普通になりました。ただしまだ1,500回転

辺りの、急にトルクが立ち上がるクセは、直りませんでした。

こっちはやっぱりECUを変えないと、ダメかなぁ。

モノを装着しました。ご存知、SEVのP-1です。

SEV SHOPに行ってみたら、とりあえずP-1とP-2を付けて試乗、という運びに。近くをグルグルと回ってみたが、まぁ微妙に変化があるかなぁ、という感じでした。でもいいか、ということで、とりあえずP-1のみ購入し、写真の位置に装着しました。

その後しばらく走ってみると、アクセルのON/OFFでのギクシャクが減り、1速2速での加速のスムーズさが多少感じられるようになりましたが、ビックリするような変化は感じられません（当たり前か）。（怪しい）SHOPの方によると、しばらく経ってから変化を感じることもある、とのことなので、様子見というところでしょうか。

以前ディーラーの営業さんに、「アルミペダル、付けませんか？カッコいいですよ～♪」と言われていて、「冬のボーナスまでガマンします」って答えていたのですが、ガマンできませんでした^^;アルファのサイトには、159のアクセサリとして載っています。画像は、パーツレビューに。

ついでといってはナンですが、運転席側のパワーシートも見てもらいました。パワーシートを倒して、電動で元に戻るときに、「ガチッ」と結構な音がしてました。何かが当たっているのでないか、ということでしたが、メカの方に見てもらったら、全く音なし！ま、よくあることですが、一応見ておきます、と言われたので、とりあえず安心。

パーツレビューにも書きましたが、今回設置していただいたナビは、カロのAVIC-VH009です。ちょうど、大阪の八光自動車さんが取付キットを発売した直後でしたので、それを取り寄せてもらい、付けてもらいました。取付直後は、化粧ワクがパカパカしてしまいましたが、それも直してもらい、その後は特に問題は出ていません。

ナビ自体は、可もなく不可もなく、といったところでしょうか。サイバーナビでよく言われる、タッチパネルの遅さ、起動の遅さはあまり気になりませんが、VGAになったモニタについては、DVD時代のパナ（VGA）よりも見づらく感じ、少々不満が残りますし、優れていると言われる自車位置精度も、ビックリするほどではないと思います。
また音楽は、スピーカが標準のままのせいか、406クーペのJBLの方が音が良かったです。これについてはその内スピーカの交換を考えようと思っています。

あ、ひとつ書き忘れてました。バックカメラ（パナ製）を付けました。説明しづらいのですが、一番狭いところで幅2m強くらいの狭い道を50mくらいバックで走り、右に曲がって車庫入れをしています。そのため後ろがとても気になるのです。バックソナーは大変助かるのですが、飛び出てくる子供は見えません。
バックカメラはスグレモノです！夜でもはっきり見えます。バックが心配な方にはオススメです。