きりさめのブログ一覧

同僚の次期車の検討に、付き添ってきました。

Volvo NEW C70です。前回の東京モーターショウで見てはいたのですが、やはりエクステリアは（CCにしては）なかなかキレイなものです。ルーフを2分割ではなく3分割にした意味が、ここにあります。

試乗車は、2.4Lの直5NAにベーシックパッケージ（本皮シート／シートヒータ／オーディオのグレードアップなど）を組み合わせたもの。写真の通り、ライトブルーメタリックにホワイトレザーの組み合わせで、私の前車と同じです。

まず座ってみると、まさにVolvoの世界。特徴的なフローティングセンターコンソールなど、シンプルな北欧っぽさが満載です。着座位置は、低くもなく高くもなく、丁度イイ感じ。ビックリなのは、後部座席。全長は4580mmと決して長くないのですが、充分なスペースがあり、ヘッドルームもそこそこ。この余裕は、Peugeot 406 coupeを思い出させます。ただ後部座席へのアクセスは、最悪。前席のシートベルトが中途半端に邪魔をして、大きく跨いで乗り込まなければなりません。これは要改善事項でしょう。

次に座ったまま、ルーフを開けてみます。何とブレーキを踏みっぱなし（もちろんボタンも押しっぱなし）でなければ、動きません。30秒ほどですが、結構面倒です。安全のため、ということでしょうが。

走り出してみると（あ、試乗は同僚です。私は助手席^^;）、17インチの幅広なタイヤを履いているのにも関わらず、1.7tを超える重量のせいか、それを感じさせない乗り心地の良さ。でもなぜか、タイヤの接地感が薄い。決して不安定なわけではないですが。
同僚は、ステアリングの中立付近のダルさを指摘していました。この辺は、Alfaとは全く違う思想でしょう。また車両の重さは、上り坂になると明らかに感じられるそうです。確かにキックダウンしていました。ATだとあまり回転をあげませんから、気になるのでしょう。
試乗の途中で、一旦停車して、オープンにしてみました。前席での風の巻き込みは、あまり感じられません。後席の営業さんに聞いたら、やはり後席は結構風が来るようです。オープンのまま営業所まで戻ってきましたが、営業所に入る前の段差を斜めに上がっても、ボディはミシリともいいません。剛性はかなりのものだと思われます。

雨上がりで寒かったのですが、シートヒータとエアコンをつけていれば、オープン状態でもとても気持ちよく、ついつい「オープンもいいなぁ」と思っちゃいました。