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本日、新聞広告につられ、Peugeot 308 SWの試乗をしてきました。

試乗の前に、室内に置かれたGriffeというレザーシートの豪華モデルを見学。

内装は、以前乗っていた406 Coupeと比べても、質感がとても向上しています。フランス車のコンソールと言えば「プラッチック」でしたが、最近は本当に立派なものです。

スカイウィンドウならぬ、パノラミックガラスルーフはとても広大です。特に後部座席に座っていると素晴らしい景色ですが、着座位置も高く、フロントウィンドウも頭上まであるため、運転席に座っていると、全く意識することはありません。

さて、試乗したのはPremiumという普及モデルです。

エンジンが1.6Lの直4Turboで、1560kgの重量に対して、どうなんだろうと思っていたのですが、どうしてどうして充分なパワーでした。Turboとは言え、下からトルクが出ているので、非常に扱いやすいです。また静粛性もなかなかのものでした。

気になったのは、Premium標準の205/55 R16のタイヤが、硬く感じたことです。当時406 Coupeも、ドイツ車らしい硬さと言われていましたが、それ以上かも知れません。スポーツタイプではないのですから、もう少し扁平率を下げても良いように思います。

久しぶりに乗ったPeugeot。その308 SWは、全般的になかなか良いモデルだと思いました。

そういえば、このディーラには、407が全く置いてありませんでした。Peugeotの大きいモデルは、売るのが難しいのでしょうか。さらに大きい607は、いつの間にかどこかに行ってしまいましたし。。。

昨日、触媒周辺の交換から、Breraが戻ってきました。

フィーリングの変化がないかどうかとりあえず走らせてみると、何かビミョーな違和感が。

何だろうと考えつつ走っていて、わかりました！
アレがない。なくなっている。

えっ、何がって？

当初から気になっていた、違和感です。1500回転くらいから急にトルクが立ち上がって、ガクってしてしまうアレです。これがキレイさっぱり消えているではありませんか。特に同乗者がいるときは、気を使っていたのですが、これでとても運転しやすくなりました。