きりさめのブログ一覧

と、日本最高峰と並び称される筑波山に行ってきました。そう、

「登ってきた」のではなく「行ってきた」です(^^;。しばらく山から

遠ざかっていたので、ロープウェイを使って、軟弱に山頂に

立ちました。写真の遠方に見える尖ったのが、女体山（筑波山

には男体山と女体山の二つの山頂があります）山頂です。

なぜ岩山の方に女体山という名称が付けられたのでしょうか。

ロープウェイ駅を降りて、10分程登ると山頂です。あの尖った頂

に立つと、真下に駐車場が見えます。高所恐怖症の人には怖いだけの場所ですが、高いトコロ

が大好きな人間は、とても爽快な気分に浸れます。

筑波山に行くには、常磐道から表筑波スカイラインを通ります。暴走車対策で、所々に凸凹が

作られていて興ざめですが、この標高とは思えない景色が、それを補っています。

朝起きて、普段はしないのに、何気にケータイでみんカラをチェックしていたら、

くるたくさんのblogの「緊急告知！」っていう文字が飛び込んできた。

現在AM8:00過ぎ。集合、というかくるたくさんがフラミンゴにいる時間帯がAM10:00～12:00。

早速支度して、出かけた。フラミンゴは前から一度行って見たかったところ。こういう

チャンスはなかなかない。お店に近づいてきて、フト後ろをミラーで確認すると、黒の147が。

くるたくさんだ。こっちを見ているのがわかったので、手を挙げると、手を振り返してくれた。

ところがお店の手前で147は左折。あれれ、どうしたんだろう？

とりあえずお店に入り、狭い場所に何とか駐車。するとすぐに147も到着。

くるたくさんは、コンビニに寄っていただけだった（^^;。お店の方を紹介していただいた後、

ジャッキアップされた147をノゾいたり、まったりしつつ、いろんな話をして過ごしました。

やっぱり近くはいいなぁ、気が楽で。また来ようっと。でも今度は作業をお願いしないと（^^;。

ナビのことでディーラに行ってきました。用はすぐ済んで、販売開始されたBrera／SpiderのSelespeedの展示車の前で、営業さんと立ち話をしていました。

今回のBrera 2.2のSelespeedは、チベットレザーやキセノンが標準で、4,800,000円。フラウのシートはオプションですが、価格はナント80,000円！MTと比べると、Selespeedがついて、実質16万引き。お得でっせ～。ボディカラーが絞られてしまったのは、残念ですが。。。

ところで、何とこのSelespeedの発売をもって、
MTの販売を終了
したとのことです！（正確には新規受注はしない。在庫販売のみ）。私は知らなかったのですが、159のMTも（受注生産だと思っていたのですが）終了しているとのこと。

159／Brera／SpiderのMTを購入した皆さん、早くも絶版車になってしまいました。F○Jは、もうこの国ではMTの販売は見込めない、という学習をしたでしょうから、今後再開するとは思えません。

大事に乗っていこうっと。

前回の更新から、1ヶ月以上が過ぎてしまいました。

仕事が忙しかったのと気分が落ち気味だったのが重なり、blogから遠ざかっていました。仕事は相変わらず（涙）ですが、この間のデキゴトを書いてみます。

早いもので、Brera購入から1年が経過しました。で、12ヶ月点検をお願いしました。通常の点検以外にお願いした項目は、

１．エンジンオイル交換とエレメント交換
２．パワーウインドウのレギュレータ交換
３．サイドウインドウのチェック
４．助手席サイドミラーのチェック
５．電動ファンのチェック
６．エアコンのチェック
７．天井（サンバイザーの付いているところ）のチェック

です。

２は以前から出ていた問題の解決策です。ディーラーの試乗車はこれで直ったそうです。
３は洗車場での洗車の際、ちゃんと窓を閉めたハズなのに、内側に水滴が付いていたので、そのチェックです。
４はよく聞く話で、後退から前進にギアを切り替えたときに、助手席側のドアミラーが下向きから元に戻らない現象です。
５は、冬の間結構電動ファンがうるさく感じたので、一応チェック。
６はエアコンの臭いの解消です。夏でもないのにエアコンが臭う。市販のエアコン脱臭剤を使っても、すぐまた臭ってしまう。
７は、ちょうど頭の直ぐ上の部分からビビリ音がする（たまに）。

結果、３は特に問題ないとのことで、様子見。４も再現しないとのこと。ただし後退と前進を繰り返すと、元に戻るのに時間がかかる場合があるとのこと。５は問題なし。６はポーレンフィルタの交換。７はやはり再現しなかったとのことですが、防振シートをいれてもらったようです。

ま、どれにしても大きな問題はありません。Alfaの初期ロットでこんな状態だというのは、大きな進歩でしょう（運が良かっただけだったりして^^;）。

あ、書き忘れましたが、写真は点検の間にお借りした代車（シボレー・クルーズ）です。シボレーを名乗っていますが、実はスズキです。その証拠に、ワイパーとウインカレバーの位置が国産と一緒です。全長も短く幅も狭いので、非常に重宝しました。

GIULIAでSpiderが増え、雨がやんだところで、最終目的地の亀石峠に向かいます。下道をしばらく走った後、山に登り、ワインディングをみんなで快調に飛ばしていると、ん？何か変だぞ。路肩にクルマを止め確認すると、やはり道を間違えたことがわかりました（なお、この場で私を含む男性陣が行った所業については、あえて触れません^^;）。とりあえず大観山に戻って、作戦の建て直し、となりました。

2台のガソリン補給を待ち、ともかく亀石峠に行くことになりました。伊豆スカイラインに入ると、今までがウソのように天気は良くなり、ワインディングを楽しく走ることができました。

亀石峠に着くと、そこにはmakiraさんが！仕事を片付け、何とか来てくださったのです。みんカラチームがいなくてちょっと寂しかったので、とてもうれしかったです。ここでクルマを並べて、集合写真を取りました。いろんな方のHPやblogで見たこの光景を、一度自分でもやってみたかったので、とても感激！それから、人間の集合写真を撮っていただいたポルシェチームの方、ありがとうございました。

写真は、こちら

泊まりの方たちや方向の違う方たちと別れ、Spider／156SW＋Brera3台で再びターンパイクを下ります。やはり濃い霧、しかも暗くなってきたので、ホントに怖かったですね。ターンパイクの出口でSpiderとお別れ、その後156ともお別れ、最後はBrera3台でオダアツ、東名と走って帰りました。

こんなに多くのBreraを、まとめて見るのは初めて。たぶんすれ違った人たちも、ビックリだったでしょう。makiraさんを除く全ての方たちとは、初対面！でもいろいろお話しができて、楽しかった～。

_m_a_s_a_k_i_さん、またやりましょうね。