きりさめのブログ一覧

私はバックで駐車するとき、運転席側の窓を下げます。所定の位置に収まった後、窓を上げるのですが、ある時窓を上げると、「ギュルギュル」というイヤな音がしました。これについては、ディーラーとも相談の上、しばらく様子を見ることにしました（つづく）。

その３は、クラッチです。

同じようなことを感じられている方もいるようですが、クラッチのつなぎに違和感があります。なかなかつながらなくて、左足を緩めると急につながり、アクセルを踏んでいると急に速度が出てしまったり、エンストしてしまったりします。

AUTOCAR 2006/7号 P.88にも、同様なことが書かれていましたので、何か問題があるのではないか、とディーラーに問い合わせたところ、インポーター（FAJ）に聞いていただいたようで、FAJから次のような返答がきたとのことでした。

「そういう特性なんですよ。はっきりいって慣れです。慣れてないからです。モータージャーナリストの方も、試乗会のとき、エンストしてましたし、私もエンストしました」
大笑いしました。

今は少し慣れましたが、まだ違和感が残っています。155の時は、これで首都高の渋滞もOKだという感覚がありましたが、Breraはちょっと躊躇します。

リアタイヤの前のところに、透明なシールが貼られています。一度ディーラーで剥がそうとしたら、営業さんに「キズがつかないようにしてあるので、そのままにしておいた方がイイですよ」と言われて、そのままにしてます。皆さん、どうされてます？

運転席と助手席の足元の部分が、何か穴が開いているようで、気になります。ディーラーに行ったときに、試乗車を覗いてみたら、おんなじでした。皆さんのは、どうなってます？

なお、写真は最近撮ったものなので、その当時になかったものが写りこんでいます。あしからず^^;

納車以来雨が多いけど、ボディカバーができるまでは、野ざらし状態。

ある日、何気にリアハッチを開けてみると、、、
ポタッ、ポタッ(￣Д￣；；
雨漏りしとるやんけ！

写真の、リアワイパー機構が収まっているらしい、黒いところからでした。1ヶ月点検で、見てもらうことにしました。