きりさめのブログ一覧

右ハンドルのMTは、久しぶりだな～
下手すると、教習所以来か
いや、MITOに乗ってた(^^;

早速ドアを開け、座ってみる。
昔よりインテリアの質感は上がっているけれど、何となく安っぽい感じ。
でもそこが、Peugeotの20シリーズらしく、かえって好ましく思えるのが不思議。

走り出してみると、「これはイイ！楽しい！！」

低回転では多少もたつくけど、回転を上げるとともに、
音が高まりスピードが上がっていく。
このエンジンの回り方が、いい感じに軽い。

RCZみたいに音を加工してないけど、こっちの方が好きだなぁ。
タイヤは17インチだけど、乗り心地は良好。
固すぎず、柔らかすぎず、ちょうどいい。
ただステアリングはちょっと軽過ぎかな。
もう少し、重さがあった方がいいな。

試乗が終わってすぐ、
「これに左ハンドルのグラスルーフがあったら、即買いかも」
って、思わず言っちゃった。

いろんなクルマを試乗したけど、こんなことは初めて。
ネガな部分もあるにはあるけど、そんなことは気にならない、という方には、
ちょーオススメです。

あ、写真、撮り忘れた・・・

買っちまった、なっしー^^

気が付けば、最終更新からもうすぐ2年。
完全に休眠モードでした(^^;

ウチのBreraもとうとう8年目。
3回目の車検を通したのは、初めてだし。
そして第2位の記録は、5年半乗った155。
やはりAlfaとは相性がいいのかしらん。

さて、今回の車検記録です。

もちろん（！）トラブルなし。
ディーラさんの話では、939系でタイミングチェーンに問題が出ている
個体があるとのことでしたが、ウチのは無問題。

掛かった費用は、
車検基本料 47,250
検査機器測定／使用料 10,395
代行料 12,495
スチーム洗浄 4,200
ブレーキオイル交換 10,080
その他 2,100

ここまで1回目、2回目と全く同じ。あと、

タイヤローテーション 5,250
エンジンオイル＆エレメント交換 12,537
ミッションオイル交換　6,174
クーラント交換 4,410
ポーレンフィルタ交換 5,513
フロントワイパーブレード交換 6,090
リアオーナメント交換　10,689
で、合計137,183円でした。

また諸費用（カッコ内は2回目／1回目）は、
自賠責保険料 27,840（25,750／22,470）
重量税 32,800（40,000／50,400）
車検印紙代 1,800（1,800／1,800）
小計 62,440円（67,550円／74,670円）

ということで、総計は199,623円となりました。

3回目でもこの金額・・・
36ﾏｿ強掛かった155の1回目の車検って、何だったんだろう？

しかし問題が起きない。。。
タイミングベルト交換もないから、買い替えるタイミングがないじゃん！
って、買い替えたいクルマもないんだけど。

この話はまたの機会に。

今年も、夏休みの旅行に行ってきました。

山陰は初めてでしたが、なかなかヨイところでした。

鳥取では、三徳山三佛寺の国宝投入堂に登り、
島根では、映画「砂の器」（1974年版）のロケ地めぐりなど、
充実した旅となりました。

写真は、帰り際に寄った鍵掛峠からの大山（だいせん）です。
さすがに観光なので、登ってませんが。

ちょっと油断すると、更新が空いてしまいます(^^;

本日、Breraが2度目の車検から戻ってきました。

掛かった費用は、
車検基本料 47,250
検査機器測定／使用料 10,395
代行料 12,495
スチーム洗浄 4,200
ブレーキオイル交換 10,080
その他 2,100

ここまで1回目と全く同じ。あと、

タイヤローテーション 5,250
オイル＆エレメント交換 12,380
クーラント交換 4,410
ポーレンフィルタ交換 5,513
リアワイパーブレード交換 3.307
で、合計117,380円でした。

また諸費用（カッコ内は1回目）は、
自賠責保険料 25,750（22,470）
重量税 40,000（50,400）
車検印紙代 1,800（1,800）
小計 67,550円（74,670円）

ということで、総計は184,930円となりました。

ほぼ1回目の車検と変わらないとは・・・
さすがタイミングチェーンの威力か(^^

ただO2センサーに異常があり、エンジンチェックが点いてしまいました。
現在、様子見となってます。