きりさめのブログ一覧

先日タイヤを交換しましたが、アライメント調整をしていなかったので、本日お願いしてきました。

右フロントの内側が片べりしていたのは、以前書きましたが、その原因を確かめるべく、まずはチェック。

その結果、やはりキャンバーとトウに問題があり、調整をしてもらいました。

調整後、走ってみると、まるでクルマが軽くなり、パワーが上がったような感覚がありました。

意のままに操れるとは、このこと。

アライメント調整をしていない方は、ゼヒ一度お試しあれ。

＜家から集合場所まで＞
いや～、中央道の渋滞、ひどかった～
ドラぷらの事前チェックで、高井戸をAM6:30に通れば、1時間後には集合場所に着くはずだったのに…
実際の到着は、なんとAM8:45！

結局皆さんに追いついたのは、最終合流地点のみどり湖PAでした(^^;
こんなことなら、3年前と同じく、関越・上信越道経由で行けば、よかった・・・
はぁ、疲れた～

ちなみに3年前のオフのblogを読み返してみると、台数は12台（939系は10台、泊まり組は7台）。
今回からすると、とてもこじんまりとした感じだったんですね。

＜みどり湖PAから美ヶ原＞
さて合流して、簡単なご挨拶＆本日の予定を確認の上、スタート。
きりさめ号は、隊列の後方を走行。

松本ICを下りると、市内は相変わらず渋滞。
デミトスは、こういうときにこそ活躍するのだろうが、台数が多すぎ、先頭と最後尾が離れて
しまうので、中継してもらわないと通じない。

何とか市内をクリアし、ビーナスラインに向かえば、だんだん他のクルマもいなくなり、順調に。

しばらく行くと、分かれ道。
直進は扉温泉（アザレアライン）と書いてある細い道。
左折（というか道なり）は、よもぎこば林道からビーナスラインとある。
そしてビーナスラインへは、左を行ってくださいとの記述もある。
ただ事前にいただいた旅の栞では、アザレアライン経由（直進方向）になってるし、どっちだろう？
masakiさんとはデミトスもケータイも連絡がつかず、何台かで止まってしまった。

ま、でも連絡つかないんだったら、テキトーに行くしかない！（by 高田純次）
ということで、左に行くことに。


【情報1】
後で調べてみたら、直進でも行けなくはなさそうだが、道は狭く、あまりお勧めできない道のよう。
どの地図サイトをみても、お勧めできない道が県道のため、こちらがメインのように見えてしまいます。


結果的にはコレ正解。
ビーナスラインへの合流地点である扉峠で、先行車に追いつく。
そのまま美ヶ原高原へ。


【情報2】
標高も高いが価格もえらく高かった美ヶ原高原のGSが、閉鎖されていました。合掌。


＜美ヶ原高原美術館　大駐車場にて＞
何も言わずとも、キレイにそろって駐車するのは159の皆さん！
テキトーに止めちゃうのが、Brera＆Spiderの皆さん(^^;
ワタシはと言えば、あまり考えずに色がおんなじだからということで、Silverの911（もちろん
お仲間ではありません）の近くに止めちゃうし。
後ろには、Lancia STRATOSがいたので、とりあえず撮影(^^

ここでようやくの昼食。
何しろここまで、ゆっくり食事する時間もなかったので、腹ペコでした。
人数が多いので、バラバラに食事したのですが、席はkoh.さん達と一緒でした。
koh.さん、また飲みましょうね！

おなかを満たした後は、恒例の撮影会＆ダベタイム。

実は最近ワタシも、だいぶ痩せたのですが、もっと激ヤセだったのが"赤いクルマ"さん。
すっきりして、びっくりしました。
お忙しいようで、スグお帰りだったのですが、その内ゆっくりお話ししたいですね。
タメ（同学年）だし(^^

と、そろそろ移動しましょう、とmasakiさんの声が。
集合写真を撮った後、159の皆さん、キレイに隊列をなして、駐車場から出て行きます。
残ったBrera＆Spiderの皆さんは、思い思いにのんびり。
アレ？159の皆さん、お帰りなのかな？と思ったくらい。

＜ビーナスラインを白樺湖まで＞
ようやく2ドアチームもスタート。
なぜかワタシが先頭です。
天気が良くて、景色がスバらしいのに、ただ走ってるだけだと、つまんないな～。
あ、Pがある。展望台って書いてある。入っちゃえ。
アレ？、みんなついて来ちゃった（当たり前じゃ！）。
と、自分勝手な先頭で、スミマセン。
ま、よく知ってるハズなのに、こんなヤツに先頭任せる方もどうかと(^^;

途中、珍しく晴れている霧が峰やリフトで登れる車山など、止まりたい誘惑を必死に押しとどめ、
何とか白樺湖に到着しました。

ここで解散。
残念ながら、今回は日帰りでしたので、皆さんとお別れ。
渋滞が怖い中央道を避け、上信越道から帰宅しました。

久しぶりにお会いする方も多く、短い時間でしたが、とても楽しいオフでした。
早くも次回が楽しみになりました。

毎回幹事をしていただいているmasakiさん、いつもホントにありがとうございます♪

ようやく本日タイヤを交換してきました。

作業は、いつもお願いしている矢東タイヤさんです。

時間が掛かったのは、欲しかったタイヤの在庫がなく、

本国からの取り寄せとなっていたからです。

で、今回選んだ銘柄は、PIRELLI P-ZERO ROSSOです。


履き替えての印象は、やわらかな、底の厚い靴（例えになっているかどうかわかりませんが、

スポルティバのチロリアンシューズを思い出しました）を履いているような感覚で、乗り心地は

とても良いです。

かといって、ロードインプレッションに欠けるわけではないのですが、ステアリングを切ると、

かすかにタイヤがよじれる感じがします。

この辺は、好みが別れるところですね。


まだ慣らし終わっていないので、来週のツーリング・オフでさらに性格がはっきりすると思います。

これで安心して、ツーリング・オフに出かけられます(^^

このくそ暑い中、浮気をしてきました(^^;

前から少々気になっていた、Peugeot RCZです。

最近には珍しく、LHDの6MTがラインナップされています。

さすがPEUGEOT！


残念ながら試乗会は明日とのことで、今回は座って眺めてだけです。


まずエクステリアですが、写真で見たときよりも、おとなしく感じました。

もちろんなかなかカッコイイのですが、Breraのような「フツウでない」、と

いうデザインではないので、一般受けはしそうです。←この辺もPeugeotっぽい。


さて次に、運転席に座ってみます。

着座位置は低いので、天井までは結構余裕があります。

TTと同じような感じですね。ちょっとうらやましい・・・

内装は、406時代とは比べ物にならないくらい、よくできています。

ただ折角のレザーシートなのに、色の種類があまりありません。

聞いてみると、LHDの6MTは、ほぼ受注生産みたいなものらしいので、

いろいろ選べるといいのに。。。

ルーフが複雑な形状なためか、サンルーフはなし。


トランクを開けてみました。

奥行きはあるものの、天地は浅いので、収容力はあまりありません。


実際に走らせてみていないので、これ以上何ともいえませんが、

なかなか魅力的なクルマだと思います。

ゼヒ売上をのばして、このクラスでのTTの寡占状態に、

風穴を開けてもらいたいものです。

Breraは、完全にお手上げなので(^^;

続きを書こうかと思いつつ、連日のW杯祭りのために、

撃沈してます(^^;




で、続き・・・

ディーラで、「タイヤがやばいです。終わりかけてます」って、言われました。

点検する度（つまり1年おき）に、ローテーションをお願いしていますので、

この1年でダメになったようです。

写真ではわかりにくいですが、右リアの内側（これ、ローテーション後ですから、

元々は右のフロント）が、トレッドがなく、つるっつるっになっちゃってます（泣

とはいえ、距離は少ないながらも、4年持ったんですから、良しとしましょう。


というわけで、残念ながらホイール交換はなし。タイヤのみの交換となります。

ただ現在欲しいタイヤの在庫がなく、待ち状態。

ツーリングオフまでには、新タイヤになる予定です。