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ハンドルのセンターがちょいちょいズレるので交換しました。

耳がちぎれてスラスト方向に位置が決まらかったんでしょう。

ついで？にオイルとエレメント交換しました。
こういう普通に整備って大事だとは思うんですが、めんどくさいです。。。

オークションで100円くらいで買えたので付けました。
長かったので切って貼って装着。


ピカピカしてかっちょええ。
フェンダーに糸吊って調節。

走った感じ特に変わりません。

左に曲がっちゃう病の原因追求です。
キャスター角も直進性に関わるらしく、マイナスの付いている方に寄っていくらしいです。


アッパーアームの左右の根元に付いているワッシャーの厚みを変えて調整しているっぽいです。足回り組んだときに、元の状態を忘れて適当に組んだ記憶が....

2種類の厚みがあります。
助手席側をプラス、運転席側をマイナスになるように入れ替えます。
そしてテンションロッドも左右で同じ長さのことを確認。
走った感じは....変わりません。

キャスター角のせいではないのかな？
それともテンションロッドって左右で違う長さだったりするんでしょうか？

エンジンスワップの時に外したスタビライザー。
当時は車の知識はほぼ無かったので「こんなん無くても走しれっぺ」と抜かしていましたが、無いと走れません。勉強になりました。

結局流用でなんとかします。


レガシーのスタビライザーです。
これの端っこを使って....



こんなブラケットを作って。


こうします。
今のスタビリンクだとスタビライザーの角度が良く無いです。また今度修正します。

走った感じ踏ん張りがすごくききます。今まではコーナリングでふらふらロールしてたんですが、ビシッと安定している気がします。

余談ですがこんなの作ってみました。

アストロのスロープに下駄履かせただけですが、ジャッキアップしないでも車の下に潜れます。便利です。

金曜の夜にアニメ見ながら酒飲んでたら記憶が無くなり、次の日の朝、あたりがびしょ濡れに。青春部活モノと焼酎の組み合わせはマズかったです。

残念ながらiPhoneも被害に遭いディスプレイのバックライトがお亡くなりに。

ソフトバンクに行ったのですが、とんでもない対応をされたので帰ってきました。3時間待ちとか私には無理ですね。



Amazonで3500円で買いました。
交換して無事復活。一箇所ドット抜けがあって残念。
カメラも変なの写っちゃってダメですね。