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ローターの振れ解消とキャリパーとアッパーアームの干渉を避けるためローターの取り付けを変えてみます。

s13用を外から付けてみました。
pcd114.3なので100で開け直しています。

ローターの厚み分ホイールがオフセットするので

はみ出ます。しかもキャリパーを収めるにはあと10ミリくらいオフセットせねばなりません。そうすると深リムは一切履けなくなってしまいます。それは困るので却下

買っちゃいました。ローターの振れをはかります。

右は0.3ミリ、左は9/100位振れてます。
ハットの部分で測ってみると右15/100左は5/100位です。

サビので針が暴れるのでまともにはかれていませんが

ハットの部分で振れるということはローターの取り付け面が振れてる気がします。

取り付け面は加工したのですが、知り合いに激安でやってもらったのでクレームは付けづらいです。
ローターを外側から被せるようすればいい感じだと思いますが、かなり外にオフセットするのでキャリパーの位置も変えなくてはいけません。それと何より超お気に入りのアドバンのホイールはきっと履けなくなります....

どうしようか悩みます。

ジェミニ乗りの走行会に行ってきました。
栃木のしのいサーキットです。






私はブレーキトラブルで走れず...

暇な時間があったので近所の日光サーキットに


痛車シルビア死ぬほど格好いい

ソープラ。20ソアラ顏の70スープラです。




そしてガルパン号。走ってるところ見たかったのですが、見れず。リアはスリック履いてたしいろいろ凄そうです。

帰ったら車いじりです。



高回転でボコつく病をどうにかしようと手持ちのコイルを変えてみました。これがドンピシャで気持ち良く回るようになりました。

というかRBは電装系壊れすぎですよね。今までにパワトラとノックセンサーとコイルが壊れてます。パワトラもノックセンサーもとりあえず仕様なので何とかせねば

シルビア用の15/16のマスター買ってみました。


何をどう頑張ってもつきません。

無駄な買い物でした。

思った以上にださいw

車高もオフセットも全てがダメダメな感じ
ついでにホイールのデザインも

次は絶対ワタナベ買います。塗るの楽そうだから