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仮ナンバーで走って色々と不具合が分かりました。

まず燃料ポンプがうるさすぎる。
排気音よりうるさいです。


いままでは純正の箱にクッションを付けてタイラップ止めでした。しかしクッションだけではポンプの振動を吸収できないようです。



箱を取っ払って板ゴムで吊るすように固定しました。
だいぶ静かになりました。ここに箱を付けたらもっと静かになると思うのですが、とりあえずはこれで行きます。


次はクーラント漏れ。走るとだいぶクーラントが減る状態でした。
リークテスターとやらを買おうと思いましたがとても手が出る金額じゃありません。

ようはラジエーターに圧を掛ければいいのでこんな感じでやってみました。


ラジエターキャップのバネが付いている方のパッキンを取っ払います。


これを付けて、リザーブタンクの取り付け部にエアダスターを刺します。

これで圧を掛けます。すると数カ所から水がダバダバ。
ホースバンドの緩みやクリップの掛け忘れがありました。

ラジエーター本体は大丈夫そうです。



他にもラックブーツやミッションマウントも手直ししましたが、写真撮り忘れました。


最近は夜はかなり寒くなりますね。
夜中まで作業していると風邪をひきそうです。

ガソリンスタンドまで行こうとしましたが、国道まで出たところでエンスト。

必死に押して道路脇の駐車場に。
事情を説明して置かせてもらい、夜になってから友人に牽引して貰うことになりました。

その前にクラセンがおかしいのではと友人から指摘されたので、調性することに。
私の買った安いタイミングライトはダイレクトイグニッションには対応していないようで、ズレて表示されるらしいです。

調性したらエンジンがかかって自走で帰ることができました。

しかし、エンジンの吹けは悪く、まだ調性が必要のようです。

路上で止まるのはもう勘弁です。

本日はラック等取り付けて市役所に行って来ました。
ちなみにラックの取り付けはストックしてあったボルトに9番強度があったのでそれで行きました。





じゃん

初めてピアッツァで公道走りました。
気分は最高ですが、ボンネットから煙が....

水のホースがすっぽ抜けたようです。
すぐさま帰還。

きょうはもうバイトなので乗れません。
明日が楽しみです。

パワステ搭載位置が変わったので作り直しです。

コントロールバルブ？の居場所が無くなったので助手席側のヘッドライトあたりに移動。
あとは配管を作ります。


完成。



フルード入れます。
Amazonで間違えて小さいのを買ってしまったので全然足りない...

牽引フック

ヤクオクで1000円くらいでした。
切って、余った方をステーにします。
タップ切ったり色々して


ステーを溶接します。



こんな感じです。
鉄なので塗らなければいけないのですが、何色にしようかな。

思ったんですが純正の牽引フックってどこでしょう？


ラジエーター固定
この前作ったテンションロッドブラケットにラジエーターステーを取り付け。
上側のステーも作って塗ります。


つけます。




燃料フィルター交換


2500円くらい。高い...


交換ついでに適当だったガソリン配管を作り直し。

きょうはココまで。