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フロントのブレーキパッド交換しました。




どこかの部品商のオンラインショプにあったのですが、アウトレット品らしく4000円で即納。
Amazonとかにもありますが、在庫がないのでいつ届くかわかりません。
ラッキーでした。

あとアクセル全開で吹けなかったのですが理由がわかったかもしれません。
自己診断をかけるとスロットルセンサーがエラーです。



しかしスロットルセンサー単体ではちゃんと電圧出ていました。

ということはセンサーとECUが繋がってない。

ハーネス作るときに4ws用の配線を全部カットしたのですが、その中にスロットルセンサーのアースが入っていたっぽいです。

アースしなおしたら異常なしとのこと。
ECUは自分で悪いところが言えて偉いですね。

早速テスト走行に行きたいのですが、作業中ずっとキーオンだったのでバッテリーが上がってしまいました。

あまりにも燃料ポンプがうるさいのでまた対策です。

せっかくアウトポンプなんだからレイアウトを変えてしまいます。
腹下ではスペースが限られるので




タンク脇に移動させて100均のポリ容器に入れてしまいました。

あと、いままではヒューエルダンパが入っていなかったので、パイプがポンプの脈動を拾って音がしていました。
ピアッツァの純正を探し出して入れておきました。

これで優雅にオーディオ聞きながらドライブできるようになりました。

まあオーディオもスピーカーがダメなので音割れが酷いんですけど、、

http://sp.nicovideo.jp/watch/sm28008242

見て頂けると嬉しいです。

なんだかナンバー取ってまとめの動画まで上げてしまって、完成した感がありますが、まだまだ作業が沢山あります

走り出すと手直しするところがどんどん出てきて....

数日は車弄らないで燃え尽きていようと思います

ナンバー貰ってきました！



朝一でテスター屋にいって見てもらいました。
内側のヘッドライトが玉切れでした。

あと光軸あわせてもらって車検場にGO。


初めは普通にラインに並んで検査を受けます。
ハザードが付かなくて焦りましたが、サテライトを引っ叩いたらつきました。

検査が終わったら新規のラインに並び直します。

重さや長さを測って、判子いっぱいもらって
あとは普通の車検と同じです。

陸運局の職員の方が親切に教えてくれるので特に難しいこともなくナンバーが取れました。

これで堂々と公道走れます！

あとは保険屋の親戚に任意保険入れてもらって今日はおしまい。

アルミ板曲げて作りました。
6センチほど浮かせてます。
ちょっと高すぎたかな...