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Amazonで7千円くらいでした。

ガスケット付きだったのでベタベタすることなく取り付けできました。
新品部品って物凄く気持ち良いですね。
新品のパーツを組むだけの人間になりたいです。

プーラーも買ったので金欠....
初任給が待ち遠しいです。

ハンドルがプルプルして疲れるので原因を探ることに。

ジャッキアップしてタイヤを左右に揺さぶると結構なガタ。
今まではこういうものなんだろうと思っていました。
正常なガタを知っておこうと思って家族の車で試してみると、ガタなんてありません...

割とショックを受けました。


タイロッドで0.5ミリくらいのガタ。
それと運転席側のラックもラジアル方向にガタがあります。

もうガタガタです。

タイロッド高いんだろうなぁ。
明日、日産にいって頼んでみようと思います。

ラックは....

それとそろそろウォーターポンプの漏れもなんとかしようと思い、クラセンを外すと...

カムシャフトの端っこが折れてます...
クラセンとカムシャフトの位相を合わせるためのインローが取れちゃったので、取り付け位置がわからなくなりました。

3月末から新入社員研修に行っております。会社は自宅から35分のところで少し遠いのですが、ピアッツァで通勤しています。
距離があるのと乗り心地の悪さでかなり疲れますが、今の所、苦ではありません。

ところが社会人4日目の朝、クラッチペダルが戻らなくなりました。足で戻して踏めばクラッチはなんとか切れるので騙し騙し乗っていました。しかし日曜のイベントでほぼ切れなくなりました。

クラッチマスターがフルードまみれなので、交換です。


一番下がピアッツァ。
そして下から順にアコード、ランエボ、フォレスターです。一個100円。

最初ランエボ用をつけようと思い、アダプタまで作ったのに激しく干渉してしまい却下。
最終的にアコードをつけました。


ボルトの間隔が違うのでシリンダーに穴を開けてボルト止めです。

ピストン径はスカイラインと同じなので、ペダルも軽くなりました。筋肉痛にならずに済みそうです。

旧車のイベントに来てます

せりかxxいいなぁ