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4輪で車高差があったのでバネをカットして揃えようとしました。

右前が他より2センチほど低いです。
車高にはまだまだ余裕があったので他のバネを切って低いとこに合わせます。

んでリアバネを切ったらいろいろ干渉したのでどうにかしましたと言う話です。



ショックの付け根のでかいワッシャーが当たってます。






同じ趣旨の平べったいのに交換です。
なんでピアッツァのワッシャーはこんな形なんでしょう？




あとはデフ上のマフラーフランジ。デフケースのリブにあたります。

対角しかボルト入れてないので

切っちゃいます。

付けてみたら、、、、あれw

切るところ間違えましたw




ゴミ箱から切り飛ばしたところを拾ってきて溶接して無かったことにw



今度は間違えずに切れました。えらいですね。



まだフロントのバネカットやってないんだよなぁ...
フロントサス弄るたびにピアッツァを買ったことを後悔するのでやりたくありません。

本当はピロテンにしたいのですが、いろいろ考えた結果強化ブッシュで行きます。



じゃん
相変わらず机きたねえ


1個千円ちょいで4個あるんで四千円もしました。
いろいろ考えて少し外径小さめで、長さはナット締めた時に少しずつ縮むくらいに。

材質はmcナイロン。思ってたのより遥かに硬いです。
耐久性が全くない気がしますので、逝ったらレポしますw



こんな感じ。

走った感じは、結構良くなったかな？

いままでは強くブレーキすると挙動が訳わかんなくなったんですが、ブレーキ踏んでても曲がるようになった気がします。

あとはブレーキがリニアに聞くようになった気がします。
ただブレーキが効きにくくなった気がします。リアが直ぐロックします。

フロントのキャリパーだけ変わってるんでブレーキの前後バランスも狂ってんのかなぁ

あとは

ラテラルロッドもちゃんとします。
調整ネジ固着したのでもう一本買ってニコイチで作り直し。
あとは径が合わない分はちゃんとカラーを作って入れました。

シフトレバー長くてダルダルだったので交換しました。


左がc33？ローレル用、右が今回買ったなんかのシルビア用。

送料込みで千円しなかったです。ラッキー。




こんな長さに。
前のより手前に来てしまってブーツが動きを邪魔します。
ブーツを後ろにズラしてつけたほうが良さげです。

去年買ったnsr50ですが、後回しにされながらも少しずつ弄ってます。



kx125のエンジンが1万円で買えたので載せちゃいます。
40馬力位あるので大体4倍くらいに出力アップです。バカですね。



エンジンマウント作りました。
本当はもっと後ろに搭載したほうが良いんですけど、スイングアームをいじらないと行けなくなるので妥協です。







タンク板金＆塗装ー

べっこべっこだったのが分からないくらいの出来に。




テールカウル丸目二灯化&塗装





チャンバー製作。
何個イチだろ？
適当に作ったんで、パワーバンドがめちゃくちゃになると思います。

ブレーキ時にガコガコ言い出したので、またボールジョイントが緩んだかなぁと思って増し締めして走ってましたが、直りません。




原因はこいつ本体にあったっぽいです。
単体でチェックするとガタガタではないですが、ゴリゴリいう感触。よくわかりません。



とっておいた純正に交換したら音は止みました。