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前々から思っていたのですが、エンジンハーネスが怪しい
配線図にあるコネクタが無い…

中を開けたらビックリ
以前にもエンジンスワップされたハーネスなのかも





テスターで片っ端にチェックするほかありません

できました。

かなり雑ですが…

こういう物を作るときはステーは最後につけます。
溶接で曲がってボルトが入らないなんて事が無いように





あとは板を貼るだけですが、アルミの板じゃ不安ですよね
でも鉄だと重いし
どうしましょ

就活のうっぷん晴らしに作業です。


放置してサビサビになったパイプを磨いて中を塗料でコーティングします。



片方の口に蓋をして


もう片方からクリアを入れます。
両方しっかりと蓋をしてあとはシェイク。
鉄って錆びなければ最高なのになぁ

そしてオイルパンガードを作ります。
せっかくここまでやったのにオイルパンをぶつけてエンジンがブローなんて事になったらいやなので


適当に切った張ったです。
テンションロッドブラケットを切ってしまったので、その分の補強も兼ねています。
後日フロントの方にも角パイプを伸ばしていき、板を貼る予定です。

なんだか逆に擦りそう…
しゃこたんにできないかもしれません

作業するとストレスから解放されてスッキリしますね。就活で頭がいっぱいよりも、程よく作業したほうがいいですね。

この汚いテーブルは机の上にコンパネを貼ったもので、グラインダーで鉄板を切るときにコンパネに鉄板をクランプして、コンパネごと切っています。手で押さえてると危ないし熱いし上手く切れないんで。

溶接も構わずやってるんでボロいっす。
もう少し汚くなったら交換しちゃいます。

町工場長の父に貰いました




ミツトヨです

定盤は放電加工機についていたらしいです
やったぜ


最近、葬式と就活で全く車に触ってません・・・