ハンドルチルト☆プチチューン

フルバケをローマウントで装着すると、純正のチルト量ではどうしてもハンドルの位置が高すぎる！！
コレって私だけですか？？

そんなことはナイ筈です！・・・よね？

ドライビングポジションは１/１００秒を争うには凄く重要なセッティング！

もっとハンドルを低くしたい時に簡単に出来るのはココです。
ハンドルポストを支えているボルトがコレ！　（赤丸）

私の車は内装がほぼ付いていないのでスグに見えますが、通常はメーターの下側のパネルを外さないと見えません。
ほとんどの車輌がプラスネジｏｒ８ｍｍ＆はめ込みです。

下から見た写真です。

このボルトがポストの両側に付いているので外します。

ココでの注意！
両方を外し、長時間フリーの状態でぶら下げておくと、ポストのジョイントに負荷がかかり、稀に装着後ハンドルが重くなる事があるようです。そうなるとポスト一式交換になります。。
以前１度だけフリーの状態で２週間放置した際に、その症状になり苦労しました。
コレが１００％の原因かは判りませんが、他にも同じようになった人がいます。。

念のため、１本を外しもう１本は緩めて少しだけ（２周ぐらい）掛けておくほうがベターと思います。

緩めて下がったところにスペーサーを挟み込みます。

スペーサーをの厚さによりますが、厚さに応じてボルトも長い物に変えたほうが、よりベターです。

ちなみにボルトやナットは２周半噛めば効いてくれるそうですが・・・負荷がかかる所は怖いですよね(汗)
ホイールをツラに調整する際、スペーサーを入れるとナットの噛む量が減りますが、走り屋さんみたいに高付加をかけなければ最低２周半で高速道路もＯＫです。・・・立証済みですが保証はしません(笑)

話がそれましたが、私は色々調整した結果、ナット１つ・ワッシャー１枚がベストの高さになりました。

ちなみに、あまりやりすぎるとジョイントに負荷がかかりハンドルが重くなりますので注意です。。

これで、ベストポジション！！

後は腕を磨くだけです(汗)